Comment faire pour dépanner un Jeep Wrangler problème de carburant 1994

de 1994 Jeep Wrangler YJ venu de l'usine avec soit un 2,5 litres à 4 cylindres de 4,0 litres ou d'un moteur 6 cylindres. Chrysler a également fourni des options pour les transmissions manuelles ou automatiques et un arceau de sécurité étendu pour les passagers de la banquette arrière. Alors que la série YJ a d'abord été connu sous le nom Jeep Yuppie pour son attention au confort des passagers intérieur et lisse son tour dans la rue, il a maintenu ses capacités hors route. Choses que vous devez
Croissant-clé
tournevis cruciforme
Rags
automobile stéthoscope
pression testeur
Voir Plus Instructions
1

Remplacer le filtre à carburant. Un filtre à carburant colmaté peut causer la Jeep Wrangler d'hésiter ou de bégayer pendant l'accélération ou la conduite. Le moteur peut caler ou ralenti brutalement. Le filtre à carburant se trouve sur le rail de cadre latéral gauche, près du réservoir de carburant. Utilisez la clé à molette pour enlever la plaque métallique sur le filtre. Utilisez le tournevis pour enlever les colliers de serrage. Utilisez les chiffons pour empêcher tout déversement de carburant. Utilisez la clé à molette pour enlever le boulon de la sangle de fixation.
2

Vérifier les injecteurs de carburant. Bouché, injecteurs de carburant sale ou défectueux peut provoquer le moteur de rater au ralenti ou de fonctionner à peu près. Le moteur peut également bloquer ou manquent de puissance. Le 1994 Jeep Wrangler est équipé d'un système d'injection de carburant multipoint. Utilisez le stéthoscope automobile d'écouter à chaque injecteur. Un tic-tac rapide indique l'injecteur est en marche. Aucun bruit indique l'injecteur est mauvais. Remplacer l'injecteur.
3

Vérifiez la pompe à carburant. Une pompe à carburant défectueux peut causer des stalles ou des surtensions au ralenti ou en voiture. Fixer le gabarit d'essai de pression de carburant à l'orifice d'essai sur la rampe de carburant. Au ralenti, la jauge doit Voir les 31 livres par pouce carré avec le régulateur de vide assistée de pression fixé à 39 livres par pouce carré avec elle détaché. Après avoir testé la pression de carburant, arrêter le moteur et laissez la jauge fixée à 30 minutes. Si la pression baisse 20 livres par pouce carré remplacer le régulateur de pression de carburant. Si elle descend de plus de 20 livres par pouce carré remplacer la pompe à carburant.