Situer la bobine, qui sera toujours à proximité du distributeur, et voir si elle est un 12 - bobine ou 6 volts. Tous les véhicules ont besoin d'une bobine, qui agit comme un condensateur de construire suffisamment d'énergie électrique pour chauffer les bougies d'allumage. Le distributeur dirige simplement l'étincelle au cylindre approprié. Beaucoup de bobines sont de 6 volts et ont besoin d'un résistant de ballast installé dans la ligne électrique à la bobine. Si une bobine de 6 volts est utilisé sans le résistant, il finira par surchauffer. S'il s'agit d'une bobine de 6 volts, vérifier du côté de la bobine du résistant à la tension avec la clé de contact. Placez le fil noir du voltmètre du sol sur une bonne terre sur le moteur et la sonde du côté de la bobine du résistant. Il devrait être la tension cible de 6 volts. Sinon remplacer le résistant.
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Vérifiez le côté positif de la bobine sur la tension appropriée, que ce soit 12 ou 6 volts. Faites réparer le câblage si la tension n'est pas correct. Déplacer la sonde rouge à la borne négative de la bobine. La tension doit être la même. Si ce n'est pas remplacer la bobine.
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Retirer le chapeau du distributeur et retirer le rotor. Inspectez le bouton secondaire de carbone dans le centre de la calotte d'usure ou de graves irrégularités. Remettre le bouchon si le bouton est manquant ou usé.
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Placez le fil rouge sur la borne négative de la batterie. Placer une carte de crédit entre la lumière infrarouge et le capteur. La tension doit être inférieure à 3 volts. C'est impératif. Si la tension ne chute pas en dessous de 3 volts remplacer le module Unilite. Si la tension ne monte pas revenir à 12 volts à la borne négative de la bobine une fois la carte est retirée, remplacer le module.