Signes et symptômes d'une barre stabilisatrice brisé

A actes de barre stabilisatrice comme un ressort de torsion qui relie la roue droite de la roue gauche sur l'avant ou l'arrière du véhicule. Si les deux roues se déplacent verticalement vers le haut et vers le bas en même temps, la barre stabilisatrice n'active pas de diffuser une pression. Lorsque les roues se déplacent de haut en bas indépendamment l'un de l'autre, par exemple dans un virage serré à droite ou à gauche, la barre stabilisatrice résistera au mouvement et d'essayer de maintenir un état stable entre les roues. La barre stabilisatrice contrecarre la tendance du véhicule à se pencher. Le propriétaire d'un véhicule peut diagnostiquer une barre stabilisatrice cassée en connaissant les signes et les symptômes qu'ils produisent. Inspection visuelle

La meilleure façon de trouver une barre stabilisatrice cassée implique une inspection visuelle de la suspension. La barre stabilisatrice relie le système de bras de commande inférieur au rail de châssis principal. La barre stabilisatrice ressemble à une tige coudée d'épaisseur, avec des bagues à chaque extrémité. Une barre stabilisatrice cassée pendre l'un de ses joints de raccordement. On peut voir plus facilement si le véhicule a été levé sur les chandelles. Tirant sur la barre stabilisatrice révélera si elle a déchaîné à chaque commune. Cela est vrai pour les deux barres stabilisatrices avant et arrière.
Rugueux directeur

Un balancement cassés peuvent provoquer un état connu comme "sous-virage." Cela se produit en raison de la perte de pression sur la suspension, ce qui conduit à l'instabilité pendant la conduite. L'effet de l'entrée de la direction va provoquer plus de force pour tourner le véhicule, ce qui affecte sa «sensation» ou la maniabilité. Le véhicule apparaîtra spongieuse ou lent à se remettre de même de légers virages. Une barre stabilisatrice arrière cassée ne permettra pas aux roues arrière pour suivre correctement, ce qui entraîne une réponse de latence, ce qui affecte également la direction.
Excessive Lean

cassé barre stabilisatrice à l'avant ou à l'arrière va provoquer une maladie appelée "roll-dessous." Ce qui se passe pendant un virage serré tour à haute vitesse où un ressort de suspension comprime, ce qui permet au ressort de suspension face à soulever. Le transfert de poids soudaine pousse vers le bas sur le pneu hors-bord, plier le flanc sous lui-même. La carrosserie et le châssis seront également déplacer et se pencher dangereusement, jusqu'à ce qu'il se remet de la tour. Parfois, le véhicule va récupérer et continuer à se balancer de gauche à droite.
Bruit

Une barre stabilisatrice cassée se manifestera aussi tout en conduisant sur une inégale ou planche à laver comme la surface de la route. Un bruit sourd cliquetis ou émanera de la suspension avant ou arrière. Barres stabilisatrices cassée émettre frapper et le grattage des bruits sur les nids de poule et les trempettes, parfois rythmique. Ce qui se passe quand une douille barre stabilisatrice sautes communes librement sans soutien et frappe le châssis ou le bras de commande.
Manipulation erratique

Pas de tenue de route erratique en combinaison avec de grands métallique bruits vont pointer vers un avant cassé ou barre stabilisatrice arrière. Ces caractéristiques de manipulation sera affiché comme un écart, trop maigre à tour de rôle, l'errance, dureté de la direction et une sensation de légèreté à l'extrémité arrière du véhicule. Une barre stabilisatrice arrière cassée peut provoquer une affection perceptible "queue de poisson", où l'arrière du véhicule se penche trop et rebondit à partir de l'entrée de direction avant.