Comment vérifier les injecteurs sur un 4Runner

Le Toyota 4Runner a été introduit en 1984, mais il n'était pas équipé d'un moteur à injection de carburant jusqu'en 1985. Les moteurs à injection électronique ont des conduites de carburant à haute pression d'alimentation des injecteurs de carburant à commande électronique. Lorsque l'injecteur de carburant reçoit une impulsion électrique, les charges magnétiques, ouvrant brièvement une valve à l'intérieur de l'injecteur de carburant. La soupape ouverte permet au carburant sous pression de s'écouler à travers l'injecteur, les buses et dans la chambre de combustion où il est enflammé par la bougie d'allumage. Choses que vous devez
outil d'analyse
douilles
Socket clé
multimètre
long manche tournevis
Show More Instructions
ODB-II Lecteur
Photos 1

Repérez le port ODB-II sous le tableau de bord côté conducteur, le cas échéant. Le scan de port est généralement sur le côté extrême gauche, juste au-dessus de la plaque de protection sous le couvercle du tableau de bord.
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Connecter un lecteur OBD-II pour le balayage de port. Tourner le véhicule à la position «ON». Il n'est pas nécessaire de démarrer le moteur.
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Allumez l'outil d'analyse et suivez les instructions à l'écran pour lire les codes du moteur.
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décoder les codes affichés par comparaison avec le décodeur de l'outil de balayage manuel. diagnostic du moteur peuvent détecter les injecteurs ou les conditions qui indiquent l'échec possible échoué. Les codes communs présentant des conditions pauvres ou riches dans un cylindre donné indiquent la nécessité de vérifier les injecteurs sur le cylindre associé.
Injecteur de carburant Plug Tension
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Ouvrez le capot de le 4Runner.
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Débrancher la prise électrique injecteur de carburant de l'injecteur à tester.
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Réglez le multimètre pour mesurer la tension. Branchez le multimètre fil rouge à la prise électrique. Branchez le multimètre fil noir à la borne négative de la batterie.
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Tournez la clé de contact sur la position "Démarrer", mais ne pas démarrer le moteur.
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Lire la tension de lecture du multimètre. L'affichage devrait indiquer environ 12 volts d'électricité de traverser le bouchon. Vérifier tous les câbles si nécessaire. Si les fils de bougies ont échoué, avoir le module de commande du moteur testé.
Injecteur de carburant Résistance
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Déconnectez tous injecteur de carburant du 4Runner bouchons des injecteurs respectifs.
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Réglez le multimètre pour afficher "Ohm". La mesure Ohm peut être indiquée par un symbole Omega, qui ressemble à un fer à cheval à l'envers. Touchez deux fils rouge et noir, du multimètre à un seul bornes de l'injecteur de carburant. Il y aura deux borniers à laquelle les conducteurs doivent se toucher. Chacune des pistes peut toucher chaque côté du terminal tant que les deux bornes sont utilisées.
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Notez la mesure Ohm pour l'injecteur de carburant, ainsi que la position de l'injecteur sur le moteur.
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Répétez les étapes 2 et 3 pour tous les injecteurs de carburant restant.
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comparer les mesures Ohm. Toute mesure qui est sensiblement supérieur ou inférieur indique la résistance de ce combustible particulier injecteur n'est pas en ligne avec d'autres injecteurs. Résistance qui est trop élevée ou trop basse indique un injecteur défectueux. Remplacer l'injecteur.
Injecteur de carburant Opération
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démarrer le moteur.
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Appuyez sur l'extrémité métallique d'un tournevis vers le haut de l'injecteur de carburant.
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Tenez votre oreille sur le manche du tournevis. Écoutez un bruit de cliquetis. Le bruit de cliquetis indique que le solénoïde est en charge et l'ouverture de la soupape. Défaut de produire un bruit de cliquetis indique possible défaillance de l'injecteur.