Comment diagnostiquer un problème d'essieu arrière

Les transferts de l'essieu arrière Mise sous tension de la transmission aux roues arrière pour déplacer votre véhicule. Au fil du temps, l'usure ou des dommages aux composants internes provoquer l'essieu arrière à fuir, un bruit ou ne pas fonctionner correctement. Vérifiez les points chauds courantes sur votre essieu arrière avant de commencer à démonter les composants pour un emploi de remplacement. Prendre le temps de diagnostiquer un problème d'essieu arrière pourrait finir par vous permet d'économiser temps et argent. Les choses dont vous aurez besoin
Lug clé
broche prise écrou, si nécessaire
Ratchet
douilles
Clé
huile de vitesse, si nécessaire
Afficher Instructions supplémentaires
1

Serrer les écrous de roues arrière à l'aide d'un démonte-roue, puis serrer l'écrou centre de rétention roue à l'aide d'une prise écrou. Ceci est particulièrement important si vous entendez un bruit sourd lorsque vous embrayer, accélérer ou décélérer. Ignorant ce bruit sourd peut aussi conduire à des paliers portés différentiels, engrenages d'essieux, pignons, et un joint universel lâche ou brisée.
2

contrôler les roulements de roue arrière pour l'usure, ce qui pourrait entraîner les roues produire un bruit en se déplaçant vers l'avant.
3

Serrer les boulons de logement cap-à-essieux porteurs à l'aide d'une clé à cliquet et socket. Ces plafonds tiennent les arbres en place qui s'étendent du centre de l'essieu arrière pour les roues arrière. Consultez le manuel d'entretien de votre modèle particulier pour le couple de serrage de ces boulons.
4

Vérifier les fixations desserrées ou des dommages à la cardan. Serrer les boulons avec une clé à cliquet et la douille ou les remplacer si nécessaire.
5

Vérifiez le niveau du liquide à l'intérieur du carter d'essieu en enlevant le bouchon de remplissage avec une clé. Faible niveau de liquide provoque un bruit dans l'axe lorsque vous conduisez en ligne droite. Ajouter l'huile d'engrenage correct pour votre modèle de véhicule, le cas échéant.
6

inspecter les dommages pour les joints, remplir filetage du bouchon et le carter d'essieu arrière, si vous trouvez que l'essieu arrière n'est pas étanche.
7

Retirer le couvercle du boîtier de l'essieu arrière à l'aide de la clé à cliquet et socket. Vérifiez les fixations desserrées de la couronne. Le manuel d'entretien de votre véhicule aura le couple et la procédure pour serrer ces boulons dans votre essieu arrière.
8

Inspecter pour un pignon étanchéité de l'arbre sec à l'intérieur du boîtier de l'essieu arrière. Le pignon est le composant en forme de cône avec le pignon d'extrémité qui engage la couronne dentée à l'intérieur de l'essieu arrière.
9

inspecter l'état des pignons à l'intérieur du boîtier de l'essieu arrière. Dents usées ou cassées sur le pignon vont provoquer du bruit lorsque le véhicule tourne à droite ou à gauche.
10

Vérifier l'usure des paliers de cas, des roulements de l'arbre du pignon d'entraînement usée ou l'anneau et l'usure du pignon.