Débranchez les fils de bougies en tordant chaque démarrage de fil de la bougie que vous tirez le fil à l'écart de sa fiche respective. Nettoyez toute la saleté et les débris accumulés sur les bougies, en utilisant de l'air comprimé ou par pulvérisation nettoyant pour pièces. Retirez toutes les bougies d'allumage, à l'aide d'une prise de bougie d'allumage et cliquet.
2
désactiver le système de carburant et l'allumage en enlevant le fusible de la pompe à carburant ou de relais et de déconnecter la bobine d'allumage. Bloquer l'accélérateur ouvert, afin que l'air puisse circuler au maximum le moteur pendant l'essai.
3
Vissez le tuyau de testeur de compression et de s'insérer dans la 1 trou de la bougie du cylindre numéro. Évitez de trop serrer le raccord à la tête, il ne doit être suffisamment serré pour sceller l'ouverture
4
Tournez la clé de contact sur la position "Démarrer" et lancez le moteur 4 à 6 tours. tout en observant la jauge. Lorsque le piston dans le cylindre à l'essai est au point mort haut de la course, il provoque un bruit irrégulier de la vitesse de démarrage pour indiquer une révolution. Compression doit construire rapidement. Notez la valeur de compression.
5
Répéter l'essai pour tous les cylindres. Toute bouteille dont la compression est de 15% inférieur à celui de la plus grande bouteille est considérée comme faible. Deux faibles cylindres qui sont à côté de l'autre peuvent indiquer un joint de culasse défectueux. Un cylindre qui a une faible lecture de la première compression et s'accumule lentement indique mauvaises anneaux. Celui qui ne s'accumule indique un problème de soupape train.
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