perte de puissance est un signe certain de l'échec turbo , mais il n'a généralement pas avoir à faire avec une perte de boost à moins que le turbo lui-même n'est pas étanche. Roulements usés augmentent la résistance des pales en rotation , ce qui augmentera la quantité de temps que le turbo prend à se mettre au diapason . Alors chevaux haut de gamme ne serait pas nécessairement souffrir , la puissance et le couple à bas régime seront .
La combustion du pétrole
joints d'huile Turbo se soumis à d'énormes pressions sous tous les angles . Un joint d'étanchéité à l'huile qui fuit envoie l'huile à travers le côté du compresseur et dans le moteur , entraînant une fumée noire , et une perte de puissance . Si vous suspectez une fuite d'huile , retirez le tube de boost à moteur turbo et vérifier l'intérieur des résidus d'huile.
Bruit
très usés TURBO émettent souvent un cri strident gazouillis ou quelque chose qui sonne comme une ceinture usée, mais ne pas augmenter directement avec rpm, comme une ceinture serait . Un mécanicien expérimenté reconnaîtra ce que le bruit des roulements secs. Roulements usés ce mal se manifeste souvent comme une perte de puissance et sévère possible la fumée de l'huile avant le turbo se grippe complètement .
