Qu'advient-il si mon EGR est bloqué?

EGR, qui se tient pour la recirculation des gaz d'échappement, est équipé sur la plupart des nouveaux véhicules, ainsi que certains modèles plus anciens. La vanne EGR recycle les gaz d'échappement brûlé dans le système d'admission de sorte que les émissions peuvent être re-brûlés, ou «recyclé» sur l'échappement. Le système fonctionne par l'ouverture et la fermeture des électrovannes, régulé par un diaphragme. Les électrovannes s'ouvrent et se ferment l'EGR par la quantité de pression d'admission des soupapes reçoivent. Lorsque la vanne EGR est bloqué ou se ferme complètement, il va montrer des signes évidents. Cliquetis ou Knocking

bouché ou fermé vanne EGR sera parfois dégager un bruit audible ressemblant à un "ping" ou de la lumière "frapper" en provenance du moteur. Le trait est à peu près semblable à la pré-allumage ou de détonation, à la fois causée par les températures de la chambre de combustion élevées anormalement. Une vanne EGR bouché peut élever la température de combustion de la même façon et peut créer ce son.
Ralenti irrégulier

Une vanne ERG bouché va se manifester dans le circuit de ralenti. Lorsque le passage EGR est bloqué hors il garde les gaz d'échappement et de l'air de circuler dans le moteur, provoquant un état suffocante. Le ralenti moteur sera rude, souvent achoppement et incapable de tenir un régime de ralenti stable. La vitesse de rotation peut être sporadique, élever et abaisser de manière aléatoire.
Décrochage

décrochage, un moteur état d'arrêt complet, qui peut se produire lorsque l'EGV a bouché , arrêt de l'écoulement du gaz d'émission. Cela se produira plus principalement au ralenti --- et ne peut pas arriver tout le temps.
Surchauffe

L'échappement produit par le procédé de combustion contient du dioxyde de carbone, qui est en partie l'eau. Le dioxyde de carbone, ainsi que des gaz d'échappement brûlés, entre par la vanne d'EGR dans l'entrée afin de réduire les émissions nocives de NOx (oxydes d'azote), mais il se refroidit également la chambre de combustion. Si l'EGR est bouché, il permettra une augmentation notable de température dans le moteur.
Smog test

Si la vanne EGR est bouché ou complètement bloqué, il ne peut plus re-graver des émissions nocives dans la chambre de combustion. Les émissions de NOx flux non régulé à travers la chambre de combustion et à la sortie du tuyau d'échappement. Les émissions excessives de NOx sera affiché lors d'un test smog et provoquer une panne. En plus des émissions de NOx, un EGR bouché pourrait enrichira le mélange de carburant et de produire des quantités excessives de HC (hydrocarbures) et le CO (monoxyde de carbone).
Lumière de moteur

Une vanne EGR bouché ou défectueux déclenchera une "Check Engine" ou de la lumière "Emission Control" sur le tableau de bord. Le propriétaire devra prendre son véhicule pour un essai certifié et la station de réparation qui dispose d'un scanner de code. Le scanner sera alors branché sur le système de l'ordinateur du véhicule, et un code d'erreur sera identifiée. Si la vanne EGR représente la défaillance du système, le numéro de code permettra d'identifier précisément l'EGR que le composant défectueux.