Ouvrez le capot de votre véhicule et demander à un assistant pour faire fonctionner la pédale d'embrayage. Dans le même temps, surveiller la liaison - le mécanisme qui relie la pédale d'embrayage pour l'embrayage à l'intérieur de la boîte de vitesses. Dans le compartiment moteur, il y voir une tige métallique qui passe à travers le pare-feu sur le côté du conducteur d'un côté de la boîte de vitesses. Il se déplace comme votre assistant pousse sur la pédale d'embrayage. Assurez-vous qu'il n'y a rien interférer avec le bon fonctionnement de la liaison.
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Vérifier la course libre sur votre pédale d'embrayage. Trop de voyage gratuit permettra d'éviter la plaque de pression de libérer complètement la plaque de friction. Consultez votre manuel d'entretien du véhicule pour le nombre de déplacements libre nécessaire à votre modèle particulier et la procédure pour régler la pédale, si nécessaire, à l'aide d'une clé.
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Vérifier l'huile dans l'hydraulique système d'embrayage, si votre modèle est équipé d'elle. Ce système comprend un maître-cylindre à l'intérieur du compartiment moteur qui est relié à l'avant de la pédale d'embrayage et d'une ligne de métal qui se dirige vers un "cylindre esclave" à côté de la transmission. Contrôler le niveau d'huile bas sur le réservoir de maître-cylindre, qui est une bouteille en plastique sur le maître-cylindre. Vérifiez les signes d'une fuite maître ou esclave cylindre et tuyaux de raccordement et des lignes.
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ajuster le mécanisme de débrayage hydraulique, si votre modèle est équipé d'elle. Lorsque le disque de friction d'embrayage et d'autres composants de l'assemblage d'embrayage commence à l'usure, la pédale augmente de voyage gratuits ainsi. Consultez le manuel d'entretien du véhicule pour votre modèle particulier de faire cet ajustement.
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séparer la transmission du moteur en soulevant votre véhicule et utilisant une prise de transmission pour sécuriser la transmission. Débrancher les connecteurs électriques et détacher les tringles de la transmission à l'aide d'une clé. Utilisation d'un cliquet, l'extension de cliquet et la douille longue pour atteindre les boulons de fixation sur le carter en cloche de transmission lorsque nécessaire. Séparez délicatement la transmission à l'aide d'un assistant.
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Vérifiez que le disque de friction d'embrayage pour la chaîne et l'huile ou de la contamination de la graisse. Le disque de friction est situé entre le plateau de pression d'embrayage et le volant. Les boulons de la plaque de pression vers le volant d'inertie, qui est un disque de grand métallique avec une couronne autour d'elle qui est fixée à l'arrière du moteur. Le disque de friction est une plaque métallique avec un matériau de garniture de friction autour de lui sur les deux côtés. Une mauvaise étanchéité de moteur à l'arrière ou à l'entrée de transmission la bague d'étanchéité peut permettre une fuite d'huile et de contaminer le disque de friction de l'embrayage et de l'assemblage. Remplacer le joint et /ou le disque friction, si nécessaire.
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Vérifier l'endommagement du levier de débrayage et de la rouille ou d'endommager les cannelures de l'arbre d'entrée de transmission où les manèges de disques de friction sur. Remplacer les pièces si nécessaire.
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Vérifier l'embrayage throw-out roulement, moyeu de retenue de roulement avant et d'autres composants d'assemblage d'embrayage pour l'usure et les dommages. Installer de nouveaux composants, si nécessaire.
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