Quelles sont les causes d'une fin Whine arrière?

Bruits originaires d'un différentiel peuvent voyager jusqu'à des arbres de transmission et les essieux à travers, confondant le travail de diagnostic. Le niveau sonore peut apporter mineur gêne, ou prédire l'échec partiel grave. Réaction en temps opportun à un gémissement d'extrémité arrière peut empêcher la nécessité pour la réparation ou le remplacement de composants différentiels coûteux. Comprendre pièces et de l'entretien différencié peut aider à déterminer la gravité du problème. Éliminer les bases

Toute boîte de vitesses sera bruyant si le niveau du liquide ou la qualité est insuffisante. liquide du différentiel peuvent être contaminés par l'eau entrant dans le boîtier à travers les évents d'air ou des joints d'essieu. Cela se produit généralement lorsque vous vous aventurez hors route ou la conduite dans les rues inondées. Un lubrifiant de remplacement peut exiger des modificateurs de friction ou une viscosité exacte spécifiée pour votre modèle de véhicule. Aucune substitution ne doit être tentée. Tournez vos pneus pour diagnostiquer leur participation. Whine à un endroit différent après la rotation peut indiquer un pneu défectueux.
Prendre vos repères

nombreux éléments différentiels sont montés sur roulements. Roulements usés ou secs sont capables d'une large gamme de bruits qui peuvent changer de fréquence avec la vitesse des véhicules. Un palier d'essieu peut créer gémissement à l'extrémité arrière, mais sera plus important sur un côté du véhicule. Un gémissement qui se produit uniquement lors de la décélération est souvent lié au roulement de pignon. Le pignon est activée par la force du moteur et sous réserve de l'usure des paliers des forces appliquées.

Gears
actions en temps opportun peut empêcher une panne.

mesures de vitesse Quiet est directement liée à la bonne adéquation des surfaces des engrenages. Engins inadaptés ou usé pleurnichent create à des vitesses différentes ou des charges. Le gémissement sera constamment présent, mais peut changer la hauteur ou l'intensité. La détection précoce peut révéler une simple réparation ou besoin d'entretien. Non traitée gémissement d'extrémité arrière va s'aggraver au fil du temps et peut-être le seul avertisseur de panne de différentiel imminent. Usure importante ou le dommage est habituellement attribuables à l'abus ou kilométrage extrême.
Backlash

roulement pré-charge et engrènement sont soigneusement mesuré et méticuleusement ajustés par des techniciens qualifiés et expérimentés lors de l'assemblage d'un différentiel. Les colorants sont utilisés pour s'assurer que les surfaces de contact sont correct et le jeu est réglé selon les spécifications strictes pour empêcher ou éliminer gémissement. Des équipements spéciaux cadrans indicateurs et clés dynamométriques pouces-livres sont calibrés régulièrement pour maintenir la précision. Bien que la conception différentielle peut sembler assez simple, la précision nécessaire pour calme fonction, fiable est préférable de laisser dans des mains expérimentées.