Comment prendre soin de surchauffe

Le système de refroidissement de votre véhicule est conçu pour garder votre moteur fonctionnant dans une plage de température d'environ 195-220 degrés Fahrenheit. Afin d'assurer un fonctionnement adéquat de contrôle des émissions et éviter d'endommager le moteur, cette gamme de température relativement étroite doit être maintenue. Moteurs à combustion interne produisent de grandes quantités de chaleur en cours de fonctionnement, qui doivent être traités et éliminés, soit par le système d'échappement ou par le système de refroidissement. En raison de l'utilisation accrue de l'aluminium dans leur construction, les moteurs modernes sont plus sensibles aux dommages causés par une surchauffe de moteurs plus anciens, qui ont été construits principalement de la fonte. Instructions
1

Laissez un moteur refroidir complètement avant de travailler dessus. Soulevez le capot du véhicule. Inspectez le radiateur et les tuyaux pour détecter tout signe de dommages extérieurs. Regardez s'il ya des fuites autour des points tuyau fixation. Regardez la saleté ou d'autres débris obstruant les ailettes du radiateur. Si cela se trouve, nettoyer les ailettes avec de l'eau provenant d'un tuyau d'arrosage.
2

Retirer le bouchon du radiateur et inspecter son joint d'étanchéité. Si elle est endommagée, remplacez le bouchon avec un nouveau.
3

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur et le réservoir de trop-plein. Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement.
4

Situer la durite inférieure du radiateur et vérifiez qu'il bosse anormale ou molles. Pincer le tuyau à la main. Si elle se sent mou, ou si elle reste s'est effondré, il est défectueux et doit être remplacé.
5

Situer la courroie du ventilateur et inspectez-le. Si cela apparaît fissuré, ou si la surface intérieure est vitrée, il doit être remplacé. Si la courroie est lâche, elle permettra à la pompe de l'eau de glisser pendant le fonctionnement, provoquant une surchauffe.
6

Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer. Une fois que le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement, coupez le contact. Toucher la durite supérieure du radiateur. Si le tuyau est froid, l'eau ne circule pas à travers elle. Ceci indique que le thermostat est défectueux et doit être remplacé.