Comment savoir si un jet de Carb est bouché

Le carburateur de votre voiture est équipée de plusieurs jets, selon le modèle. Ces jets permet de contrôler l'écoulement du carburant dans les différentes sections du carburateur. Au fil du temps, de l'essence laisse des traces de vernis et la saleté qui s'accumulent autour de petits passages et orifices, de restreindre ou bloquer le flux de carburant et causer des problèmes de performances du moteur. En prêtant attention à vos symptômes de véhicules, vous pouvez savoir si un ou plusieurs jets sont bouchés et qui ont besoin du service. Choses que vous devez
paire de pinces multiprises, si nécessaire
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1

Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti. Si le moteur cale quelques secondes après le tir le moteur, votre carburateur gicleur de ralenti peut être bouché par de la saleté ou de vernis.
2

Mettez le feu à votre moteur et la transmission à une circulation lente ou voie de retour, si nécessaire, afin de tester votre véhicule. Descendre la route et commencer à accélérer à 30 mph. Notez si votre voiture n'accélère pas correctement. Notez également si vous pouvez sentir le moteur presque mourant, ou en restant à une certaine vitesse, sans accélération supplémentaire pendant quelques secondes avant de répondre. Dans ce cas, le gicleur de ralenti et /ou économiseur (le cas échéant) sont sales et ont besoin de nettoyage.
3

dur sur la route et faire attention au moteur que vous accélérez. Notez que le moteur hésite ou cale. Vous pourriez vous sentir la voiture secousses en raison d'un cylindre ne tire pas, ou que vous remarquerez peut-être le moteur pétaradant dans le carburateur que vous accélérez. Dans les deux cas, le jet du carburateur de l'économiseur (le cas échéant) et /ou gicleur de ralenti pourraient être partiellement bouchés avec du vernis de carburant, ce qui limite le débit de carburant.
4

Quittez la route et arrêter le moteur. Ouvrez le capot et retirez l'assemblage de filtre à air par le haut du carburateur à l'aide d'une paire de pinces multiprises. Actionner la manette des gaz manuellement que vous regardez à travers le trou klaxon à air. Vous devriez voir un jet droit du carburant pulvérisé à l'intérieur de l'alésage ou le klaxon air. Si vous remarquez un faible courant, soit l'économiseur et /ou gicleur de ralenti est partiellement bouchée. Gardez à l'esprit que cela pourrait aussi être une indication de problèmes avec la pompe de reprise du carburateur.
5

Accélérez votre véhicule à environ 45 à 50 mph. Si vous remarquez que le moteur ne développe pas assez de puissance que vous atteignez la vitesse maximale, le gicleur principal pourrait être obstruée, provoquant un mélange air /carburant pauvre.