Les symptômes de l'usure du moyeu arrière

Beaucoup de pièces complexes travaillent ensemble pour soutenir le poids et le mouvement d'un véhicule sur la route ouverte. Le système de suspension maintient l'ossature de caisse du véhicule à partir de raclage des pneumatiques rotatifs. Une partie importante du système de suspension est le moyeu arrière, ou des roulements de roue. En règle générale, ces pièces durables aviseront les conducteurs d'usure excessive longtemps avant qu'ils échouent. Moyeu arrière Fonctionnement

moyeux arrières se trouvent derrière les deux roues arrière et ensembles de pneus. Leur tâche principale fournit une rotation régulière à la roue ci-joint. Cependant, moyeux arrière détiennent également le poids arrière de la voiture au-dessus des rouets. Une voiture typique des passagers met £ 850 de pression dans chaque moyeu arrière. En revanche, un livre SUV 6000 (véhicule utilitaire sport) dégage £ 1500 sur chaque moyeu arrière. Il est impératif que l'ensemble de roulement interne des hubs réagit en douceur lors de l'utilisation pour une expérience de conduite sécuritaire.
Hub Porter des symptômes

Heureusement, l'usure du moyeu respire bruits avant-coureurs évidents. Gazouillis ou grincements sont typiques d'un moyeu arrière se détériore. Le bruit ne va pas disparaître ou réapparaître avec les changements de vitesse, mais reste constant tout au long d'une route. Mais, le bruit peut modifier lorsque le véhicule effectue un virage autour d'un coin. D'autres symptômes d'usure du moyeu arrière comprennent direction de traction des roues lors d'un freinage ou même direction errance.
Hub Wear Provoque

moyeux arrière sont constitués de sphères tournantes pressées rapprochés au sein d'un logement circulaire, appelée aussi un ensemble de palier. Les sphères se déplacent l'une contre l'autre pour créer un mouvement de rotation pour les roues de la voiture. accumulation de saleté ou le manque de graisse lubrifiante peuvent causer le grincement des sphères en rotation. Le moyeu peut saisir, ou s'arrêter de tourner complètement, si ce n'est pas réparé ou remplacé.
Hub Servicing

véhicules récents ont scellé moyeux arrière. Les fabricants prévoient que les plus récents, centres fermés dernière environ 150.000 miles. Les moyeux peuvent pas être ouverts et réparés. Ils doivent être complètement remplacés. De nombreux modèles de voitures abritent aussi des capteurs de freinage anti-blocage à l'intérieur des moyeux arrière. Dans ces cas, les moyeux arrière et les capteurs sont remplacés comme un ensemble complet. Les véhicules plus anciens utilisent des hubs réparable. Les techniciens ouvrent le moyeu arrière et nettoyer les débris et vieille graisse. Nouveaux packs de graisse dans les espacements des roulements pour un mouvement global lisse.
Attention

N'ignorez pas une situation de moyeu arrière bruyant. Conduire avec un moyeu endommagé, il ne fait plus de mal à les roulements tournants internes. Inspecter et réparer le hub le plus tôt possible. Le véhicule peut facilement perdre une roue à des vitesses élevées, si l'un des moyeux arrière saisit complètement, ou s'arrête de tourner. Le moyeu saisi empêche la roue de tourner.