Comment faire pour dépanner un câble de la manette Marine

Câbles de levier au embarcations assurent la fonction de sélection des vitesses de transmission qui fournissent mouvement vers l'avant, neutre et marche arrière. Le câble se connecte à un levier de changement à l'endroit du poste de pilotage et de pistes le long de la rampe ou gouttière de cale pour connecter à la liaison sur le boîtier supérieur du moteur. Câbles Shifting, bien que réglable, peuvent souffrir de certains problèmes qui entravent ou arrêter le processus de déplacement. Un propriétaire de bateau doit se familiariser sur la théorie et l'exploitation du câble de changement de vitesse et de savoir comment résoudre les problèmes qui peuvent survenir. Les choses dont vous aurez besoin
dispositif de rinçage Muff (le cas échéant)
Fin Clés | Tournevis
douilles service manuel
de
Ratchet clé
propriétaire Montrer Instructions supplémentaires
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Installez un dispositif chasse manchon sur votre unité inférieure et le raccorder à un tuyau d'arrosage, si vous avez votre bateau sur une remorque. Si votre bateau est amarré ou ancrée dans l'eau, le laisser là pour le test de changement de câble. Faites de votre première inspection visuelle de l'état du câble. Recherchez des fissures ou des entailles dans le matériau de la gaine extérieure. Toute ouverture dans la gaine permettront à l'intérieur de l'eau à la rouille du câble et geler en place. Remplacez tout câble qui a des dommages visibles. Passez votre doigt le long de sa face inférieure, à partir de la boîte de commande de changement de vitesse au carter moteur, le sentiment pour les rides.
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Rechercher des coudes ou des angles de 90 degrés dans le câble le long de son chemin. Toutes les Kinks vont garder le câble de libre circulation et de déplacement correctement. Vérifiez le montage du câble de traverse pour boulons du support en vrac et la sécurité du mécanisme de fixation qui relie l'extrémité du câble pour les cames de décalage sur le moteur. Si le câble est fixé au carter moteur par une goupille ou écrou, assurez-vous qu'ils sont correctement installés et serrés. Serrer l'écrou de bride qui tient la gaine contre le support de montage avec une clé à fourche.
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Utilisez un tournevis pour enlever le carter de la boîte de changement de vitesse. Cochez la case shifter boulons qui maintiennent le mécanisme de la cloison et les serrer avec une douille et une clé ou un tournevis de montage. Vérifiez que le câble relié au levier de changement de vitesse est bien serré. Il ne peut y avoir trop de jeu dans la fixation du moteur ou à l'intérieur de la boîte de changement de vitesse qui permet un mouvement physique.
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Démarrez le moteur et laissez-le chauffer au point mort. Rabattre toutes les lignes. Placez le levier en marche avant et de laisser l'engin avancer. Si le moteur cale après le passage dans la marche avant à plusieurs reprises, d'inspecter le petit micro-interrupteur sur le support de traverse. Le commutateur est appelé un commutateur de coupure, ou "tuer" interrupteur. Le commutateur peut pas être plié ou désactivé, car il contribue à changer le modèle de la marche avant et arrière en position neutre. Si le câble de changement de vitesse est raide ou lie pour une raison quelconque, le commutateur sentir la tension et "over-kill," caler le moteur.
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vitesses au point mort pour voir si le moteur reste en marche . Si le levier de vitesses résiste fortement, et vous devez utiliser une grande force pour le placer en position neutre, cela signifie que le câble est lié à la gaine et l'interrupteur qui a complètement échoué. Il en résulte un levier de changement qui va de marche avant ou arrière, contourne complètement neutre et claque dans l'engrenage opposé. Consultez votre manuel d'entretien pour la conception appropriée de remplacement de l'interrupteur et le remplacer. Toute lourde tension nécessaire pour déplacer le levier de vitesse en toute vitesse, indique un câble relié ou sec - remplacer le câble

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