conduire la voiture à 25 mph si possible. Essayez de déplacer manuellement la transmission en passant du mécanisme d'entraînement dans la deuxième ou à faible vitesse. Si la voiture n'est pas rétrograder, un corps, le réglage ou la transmission de la bande problème de pompe à valve est présent et très probablement due à des bandes mal ajustés ou des canaux fluides bloqués. Si la voiture ne rétrogradation, le gouverneur ou le changement des solénoïdes de la transmission ont échoué.
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Vérifiez le niveau automatique du liquide de transmission en retirant la jauge, l'essuyer avec un chiffon une fois, puis le remplacer et en tirant à nouveau afin de déterminer avec précision le niveau. Si le liquide de transmission automatique est faible, ajoutez du liquide selon les recommandations du fabricant. Fluide de transmission à faible ne permettra pas à la transmission de passer normalement.
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Placer une petite goutte du liquide de transmission sur un tissu blanc ou une serviette en papier à côté d'une goutte de liquide de transmission automatique douce. Lorsque la chute de la transmission odeurs brûler ou est nettement plus foncé que le fluide de transmission automatique frais, un changement de fluide est nécessaire. Fluide brûlé avec beaucoup de matière en elle peut indiquer brûlé embrayages internes, ce qui nécessite un moteur reconstruire. Vérifiez s'il ya un corps de vanne obstruée, aussi.
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balayage des codes à l'aide d'un scanner de diagnostic embarqué, si le véhicule est équipé d'un système de diagnostic électrique. La plupart des magasins de pièces automobiles vont prêter ou louer un scanner pour les clients fréquents. Brancher le scanner, mettre la voiture en mode accessoire et entrer dans le mode de numérisation du scanner. Codes qui indiquent une panne électrique de la transmission, il faudra un chèque de tous les fils touchés et des capteurs dans la transmission. Utiliser un schéma de câblage du véhicule afin de s'assurer qu'aucun courts-circuits électriques ont eu lieu.
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Ajustez les bandes de la transmission selon le manuel de réparation du véhicule. Une bande mal ajusté peut causer des vitesses engagées en permanence, comme un véhicule qui démarre toujours en troisième. Dans la plupart des cas, une clé de combinaison est utilisée pour le réglage de la bande.
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Retirer la casserole de transmission à l'aide d'une clé de combinaison. Placez un bac de vidange sous la boîte pour attraper le liquide de transmission. Une fois enlevé, inspecter l'aimant au fond de la casserole pour de gros morceaux de métal. Si de gros morceaux de métal ou de boue excessive est présente, enlever et nettoyer les canaux du corps de vanne.
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Graisser le corps du régulateur et inspecter tous les plongeurs et les chaînes gratuitement, mouvement désinhibé. Le gouverneur indique la transmission de rétrograder en utilisant le solénoïde de changement de vitesse lorsque la vitesse de la voiture est réduite tandis que sous la lumière ou pas de charge du moteur. Un gouverneur défectueux ne permet pas la transmission de rétrograder automatiquement.
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Inspecter les solénoïdes de changement de vitesse pour tout bris, l'usure, la corrosion ou accumulation de matières en exécutant 12 volts à travers les connecteurs. Un solénoïde fonctionnant correctement cliquera en réponse à la tension, ce qui indique un bon fonctionnement. Si aucun clic n'est présent, le solénoïde a échoué et doit être remplacée.
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Remplacez le bac de transmission, en utilisant le joint-maker approprié tel que recommandé par le manuel de réparation de la voiture. Remplissez le diagnostic en remplissant la transmission avec l'huile de transmission recommandée indiquée dans le manuel du propriétaire.
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