véhicules qui sont impliqués dans une collision peuvent encourir des dommages aux composants de direction qui peuvent échapper à l'attention sous l'inspection de la lumière. La moindre déformation du châssis ou les pièces défectueuses mobiles, peuvent entraîner des caractéristiques de manipulation erratiques. Géométrie exacte est la clé de l'alignement des roues et de la performance de la direction, et tout dommage du châssis ou les pièces usées pourrait perturber les mouvements précis requis. Un arbre de colonne de direction qui est légèrement courbée peut se lier dans les roulements de logements dans certaines circonstances.
Direction Gears
Gears mis en mouvement par le volant donnent la force nécessaire pour modifier la direction des roues avant. Qu'ils soient à crémaillère ou à recirculation de billes, les conditions de vitesse et les réglages doivent être corrects. Composants internes à crémaillère ne sont pas utilisables, et les écarts nécessitent le remplacement de l'ensemble. Recirculation engrenages balle de type peuvent se lier dans un sens si les roulements et les arbres du secteur sont usés au-delà des limites, ou nécessiter un ajustement.
Direction assistée
liquide de direction assistée peuvent être contaminés par une pièce défectueuse qui émet morceaux délogées dans le système hydraulique. de garantie des composants de remplacement sont annulés si le système n'est pas vidée avant l'installation de pièces neuves ou re-manufacturé. Tous les débris dans le système peut restreindre ou bloquer le flux à travers les valves complexes qui dirigent la pression du fluide. Pressions hydrauliques dans les systèmes de direction peuvent atteindre plus de 1.500 livres par pouce carré, et tout blocage peuvent limiter le mouvement de la roue sévèrement.
Up Front
mouvement de roue
peut être obstrué par l'arrêt ou stationnement arrêts, mais il est résolu rapidement par le déplacement du véhicule. Des problèmes plus complexes se posent avec les avancées récentes dans les systèmes de direction. Certains véhicules récents modèles plus lourds peuvent être équipées de dispositifs électroniques destinés à augmenter la puissance d'aider à des vitesses de stationnement. La fonction prévue est de faciliter le mouvement du volant tout en parking, mais un dysfonctionnement de ce circuit peut produire aléatoirement dureté de direction à des vitesses de déplacement normales.