Quel est le problème quand la transmission de votre voiture reste en première vitesse?

Le long des rues de surface et dans les quartiers résidentiels, votre transmission automatique obtient une séance d'entraînement, de changer de vitesse en permanence. Dans de nombreux cas, de trois à quatre Gear Up-quarts surviennent juste pour obtenir de la lumière rouge à côté, où le processus recommence. La fréquence des arrêts rencontrés, même sur les courses simples peuvent concerner des centaines de fonctions de transmission toutes les heures. Opérations complexes et complexes se déroulent dans toutes les transmissions automatiques, et de nombreux facteurs peuvent contribuer à un dysfonctionnement qui empêche un véhicule en première vitesse. Transmission Fluid

transmissions automatiques nécessitent la quantité exacte de fluide, spécifiée par le constructeur du véhicule. Vérifiez l'état du fluide en plaçant une goutte de liquide neuf à côté d'un échantillon de la transmission sur une serviette en papier blanc. Une couleur foncée ou odeur de brûlé du fluide de transmission indique qu'il doit être remplacé. Résidus métalliques dans le liquide qui ressemble argent ou de cuivre peut signifier des problèmes mécaniques.
Linkage

Certaines transmissions automatiques s'appuient sur des tiges ou les câbles de liaison pour déterminer la sélection de vitesse et la position du papillon . Ces composants fournissent entrée que la transmission utilise pour déterminer la réponse appropriée. Les informations d'entrée doit être précis, afin de faciliter la fonction de transmission correspondant. sélecteurs de vitesses ou des liens d'étranglement qui sont hors de l'ajustement, le véhicule risquerait de rester en première vitesse. Les réglages doivent être effectués conformément aux spécifications du fabricant pour rétablir le fonctionnement normal de transmission.

Données d'entrée

transmissions automatiques âgées utilisent hydraulique pour mesurer la vitesse du véhicule et la charge du moteur. Les gouverneurs sont des appareils mécaniques-hydrauliques qui mesurent la vitesse et l'écoulement du fluide de permis qui permet déplacement. modulateurs de décalage réagissent aux signaux aspirer à partir du moteur pour déterminer la charge placée sur le véhicule. Chacune de ces dispositifs peut être situé à l'extérieur sur le carter de transmission et peut être diagnostiquée sans enlever ou de démonter la transmission. Une certaine expertise est nécessaire pour établir un diagnostic efficace.
Capteurs

Toutefois, les données sont fournies, une transmission doit sentir la plage de vitesse sélectionnée, position du papillon et la charge du moteur. La vitesse du véhicule est également un facteur que la transmission utilise des points de décalage temporel et la rétention de vitesse. Les véhicules de modèle récent sont équipés de capteurs électroniques que les données d'entrée vers un module d'ordinateur. L'ordinateur active les dispositifs dans la transmission, en fonction des données reçues. Réparation précis et efficace de capteurs et de dispositifs électroniques nécessite l'utilisation d'outils spécialisés par des professionnels.