Qu'est-ce que la Direction Pressostat faire?

L'interrupteur de pression de la direction assistée se cache tranquillement sous le capot jusqu'à ce qu'un problème survient avec un véhicule, comme une fuite de direction assistée nécessitant un remplacement de la ligne. Si le véhicule tourne au ralenti mal et la lumière check engine s'allume, une vérification des codes de diagnostic peut révéler une erreur avec l'interrupteur de pression de la direction assistée. Le pressostat de direction assistée hydraulique alimente des informations sur la demande de direction assistée pour le module de commande du moteur. Situation et carte

le liquide de la direction assistée système est divisé en deux parties. La partie haute pression alimente le fluide provenant de la pompe de direction assistée au mécanisme de direction d'alimentation ou la crémaillère de direction assistée. La plupart des camions lourds et de nombreuses voitures anciennes ont été conçus avec une boîte de vitesses direction assistée, mais les véhicules à quatre roues motrices à l'avant et la plupart des nouveaux véhicules utilitaires légers utilisent un support de direction assistée. Les retours de fluide à travers une conduite basse pression vers le réservoir de la pompe, où le cycle se répète. L'interrupteur de pression de la direction assistée est toujours installé sur le côté haute pression du système.
Opération
Le commutateur de pression de la direction assistée est un peu comme un interrupteur, soit à l'extérieur ou sur .

Lorsque la position des pneus à l'avant du volant, et ne correspondent pas, la pression de fluide d'assistance de direction pousse les pneumatiques dans la direction souhaitée, et la pression dans la direction assistée des pointes de système supérieur. Le pressostat de direction assistée comporte un diaphragme qui actionne un commutateur de contact. Un ressort pousse vers l'extérieur sur la membrane en gardant l'interrupteur normalement ouvert. Le commutateur se ferme lorsque la pression du fluide d'assistance de direction sur un côté de la membrane augmente suffisamment pour surmonter la pression du ressort. Une fois que les pneus avant correspondent à la position du volant de direction, le boîtier de direction redirige le fluide vers la pompe de direction assistée et les pneus ne bougent plus. Les chutes de pression du système, la pression surmonte plus la pression du ressort sur le diaphragme, et le commutateur s'ouvre.
But

L'interrupteur de pression de la direction assistée se nourrit la demande d'informations sur le système de direction assistée à l'ordinateur du véhicule. À basse vitesse, comme lors de beaucoup de manœuvres de stationnement, le moteur produit peu d'énergie. Au lieu d'attendre la vitesse du moteur pour diminuer à partir de la demande accrue sur la direction assistée, l'ordinateur de bord peut compenser immédiatement à la demande accrue de charge pour maintenir le moteur fonctionne bien.
Échec Symptômes

Lorsque l'interrupteur de pression de direction assistée indique que le système est toujours ou toujours éteint, l'ordinateur de commande du moteur s'allume la lumière de moteur de contrôle au problème. Durant vitesse parking manœuvres à basse ou lorsque le moteur est au ralenti, tourner le volant peut amener le moteur à s'enliser, puis poussée que l'ordinateur surcompense la charge. Dans certains cas, le moteur peut caler à basse vitesse lorsque la roue est tournée, que l'ordinateur du moteur ne savait pas qu'il y avait une demande soudaine de puissance et ne pouvait pas compenser suffisamment vite.