mettre le véhicule en "Neutre" pour une transmission standard ou "parc" pour une automatique. Mettre le frein d'urgence et soulevez le capot. Localisez votre boîte à fusibles principale et chercher le fusible d'essuie-glace de pare-brise et-ou relais. Le fusible sera un type de tube de verre ou une conception bêche. Inspecter visuellement le fusible pour voir si le filament à l'intérieur de chaque type est débranché ou noirci à l'intérieur. Remplacez le fusible grillé. Tirez le relais sortir et échanger avec un autre relais de la même conception de pin et de tension. Tourner l'essuie-glace sur et voir si elle fonctionne. Si c'est le cas, le fusible ou le relais était le problème
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Mettre l'essuie-glace;. Vous pourriez aussi avoir à tourner la clé de contact sur la position "On". Regardez et écoutez pour le mouvement du moteur de pare-brise et le son. Si vous ne voyez aucun mouvement et n'entendez aucun son, bien mettre le moteur hors-glace. Si le moteur d'essuie-glace est dissimulé sous le panneau de ventilation à l'extérieur haut, utiliser un tournevis pour enlever le panneau. Si votre moteur de lave-glace fonctionne par un système de vide, vérifiez que le tuyau d'aspiration pour les fissures et les connexions desserrées à partir de sa source au moteur de pare-brise. Faites réparer le tuyau d'aspiration ou serrer la connexion.
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examiner les liens de tige d'essuie-glace. Vous verrez un bras d'entraînement principal et deux bras de la tige d'essuie-glace, soutenu par des pivots. Les tringles sont reliées par des entretoises et des goupilles, ou avec de petits écrous. Assurez-vous que les broches ou les écrous ne sont pas venus en vrac ou tombé les armes. Les bras ne doivent pas être pliés ou défiguré. Recherchez les brindilles ou de petites pierres coincées entre les bras de liaison et les supprimer. Déplacez les bras de liaison manuellement pour voir si elles cycle. Vaporisez un peu de graisse blanche sur toutes les connexions de bras de liaison et des points de pivot.
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Inspecter le pignon d'entraînement du moteur d'essuie-glace où il se connecte avec la tige de liaison principale. Le train ou le manchon ne doit pas être cassé ou mal alignées. Sentez-vous le maillage des engrenages d'accouplement pour tiraillements. Serrer les boulons de montage moteur essuie-glace avec un socket et cliquet, ou d'utiliser un tournevis, si elle est équipée de vis de fixation. Si le moteur d'essuie-glace de pare-brise a une tresse de masse, dévisser le câble de masse avec un tournevis et nettoyer la connexion avec un morceau de papier de verre, puis rebranchez-le et serrez-le.
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Inspectez le câble de raccordement à l' moteur d'essuie-glace pour un ajustement propres et bien serrés. Tourner la clé d'allumage et le commutateur d'essuie-glace de pare-brise. Fixer une avance à partir d'une lumière de contrôle à la masse et le coup de fil chaud sur le moteur d'essuie-glace avec la sonde de lumière de contrôle. Si vous avez tension, le problème réside dans un moteur d'essuie-glace défectueux. Vérifiez votre pare-brise rondelle moteur de la pompe de la même façon en ayant un assistant activer le bouton de la pompe avec la clé et allumer. Rez-de-la tête de lumière de test et de poignarder la sonde de lumière de test dans le fil de la pompe de lave chaude - tension au niveau du moteur de la pompe de lave signifie que le petit moteur ne fonctionne pas
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inspecter l'état des lames d'essuie-glaces. si elles ne parviennent pas à faire une passe propre au-dessus du pare-brise et laisser des stries. Remplacez-les, si nécessaire, par unclasping les vieilles lames et claquer les nouvelles sur les guides du cadre.
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