Comment lire Usure inégale du pneu

usure inégale des pneus peut être une indication non seulement de l'alignement, mais la pression des pneus, de l'intégrité du pneu, les chocs ou entretoises défectueux, l'usure des roulements de moyeu, composants de direction défectueux et l'équilibre des pneus . Les pneus sont étonnants compte tenu de toutes les violences qu'elles subissent au quotidien. Comme toute autre chose sur le véhicule, ils ont besoin de soins appropriés afin d'assurer la longévité ainsi que la sécurité pour la période annoncée par le fabricant. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Show More Instructions
1

Soulever l'avant du véhicule et le lieu des chandelles sous le berceau. Abaissez le véhicule afin qu'il repose sur les stands. Tourner la clé de contact suffisant pour libérer le volant et tourner le volant complètement à gauche.
2

Vérifiez le pneu pour une séparation de la bande de roulement sur la carcasse. Lentement tourner la roue à la main tout en gardant un oeil sur le centre du pneu. Surveillez le centre de la bande de roulement pour sauter plus d'un côté du pneu et ensuite revenir vers le centre. Il suffit de choisir une rainure de roulement et surveiller l'uniformité lorsque vous faites pivoter le pneu. Un pneu séparés est très commun. Elle est causée par l'âge provoqué la pourriture sèche, une surchauffe due à un désalignement ou d'équilibre, ou de frapper un trottoir ou nid de poule. Un pneu séparés provoque une oscillation d'un côté à côté à basse vitesse, qui tend à devenir moins visible que la vitesse augmente. Consulter les flancs des pneumatiques. Vous cherchez un renflement ou une bulle sur le côté. Cela signifie que le pneu a frappé quelque chose de solide et a déchiré le tissu dans le flanc du pneu. Air obtient entre la carcasse et le flanc, créant une bulle qui pourrait facilement souffler.
3

Vérifier la roue pour une usure plus importante des deux bords extérieurs de la bande de roulement, ce qui indique la pression d'air faible, ou de l'usure dans le centre de la bande de roulement seulement, indiquant trop d'air. Inspectez la bande de roulement pour ventouses inégale, ce qui indiquerait un mauvais choc ou de jambe.
4

tourner le pneu et chercher des méplats ou ventouses sur une surface du pneu et non sur un autre, ce qui indique une pneus hors d'équilibre. Inspecter les bandes de roulement pour un usage similaire sur seulement l'intérieur ou à l'extérieur des deux roues avant. Cela indique l'orteil ou carrossage est hors de l'alignement. Toe-in est un peu comme debout avec vos orteils pointés vers l'autre (pigeon doigts). Toe-out est tout le contraire. Camber peut également provoquer ce type d'usure. Le carrossage est l'inclinaison de la roue en vue de dessus, soit en direction du véhicule ou à l'extérieur du véhicule.