prenez votre véhicule dans un établissement certifié de réparation automobile et avoir un crochet de technicien d'un lecteur de code à votre véhicule. Il confirmera que vous avez une fuite de contrôle des émissions EVAP en recherchant le code de la panne. Vous pouvez louer un lecteur de code à partir d'un magasin de pièces d'auto et d'effectuer votre propre vérification du scanner. Branchez le lecteur de codes à la prise universelle sous le tableau de bord et démarrer le moteur. Si vous trouvez un code d'anomalie s'affiche sur l'écran, notez-le et recherchez le numéro dans un livre de code de la panne.
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place la transmission du véhicule en «Parc» pour une automatique, et «Neutre "pour une norme. Serrez le frein d'urgence et soulevez le capot. Utilisez une prise de parole pour soulever le véhicule aux deux extrémités et placer deux chandelles sous le châssis avant, et deux autres sous le châssis arrière. Glisser sous le véhicule, et vérifier le tuyau d'évacuation de vapeur de carburant qui sort du réservoir de carburant et s'étend le long du châssis vers le moteur. Le tuyau doit avoir aucune fissure ou virages serrés en elle. Vérifiez les emplacements des supports de montage pour les éraflures ou les frottements.
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Reportez-vous au manuel de réparation de votre propriétaire pour connaître l'emplacement de votre système d'EVAP à l'intérieur du compartiment moteur. Rechercher le réservoir à charbon actif, le capuchon d'évent, électrovanne de purge, la vanne d'écoulement de purge et de la vanne d'EGR. Trouvez les deux petites lignes en plastique qui forment un double port et fixer près du bouchon d'évent. Retirer la soupape de double port en tirant dessus des mamelons, ce qui laissera deux petits trous dans le corps du port. Fixer un cône de serrage, avec tuyau, d'une machine à fumée pour le trou de port supérieur, qui devrait être le vide ou la ligne de collecteur d'admission.
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Wedge un tournevis dans la tringlerie de gaz à garder l'accélérateur ouvert . Allumez la machine à fumée et laissez le système sous pression pendant 2 à 3 minutes. Si vous voyez de la fumée sortir du tuyau d'admission d'air froid, cela signifie que le système est sous pression. Utilisation d'une lampe de poche solide à examiner tous les tuyaux, grandes et minces, reliées au côté d'aspiration du système de contrôle des émissions. Vérifiez les petits ruisseaux de fumée blanche venant des raccords de tuyaux et des fissures dans le tuyau. Une fois que vous trouvez une fuite, marquez le tuyau avec un morceau de ruban adhésif, de sorte que vous pouvez remplacer le tuyau.
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Éteignez la machine à fumée et placer le cône de l'adaptateur dans le trou inférieur à double port. Mettez la machine en marche et laisser le système sous pression. La ligne de port inférieur mènera à la cartouche de charbon actif, alors regardez s'il ya des fuites dans la ligne allant de l'informatique et les points de connexion. Ignorer la faible quantité de fumée émanant de la partie supérieure du capuchon d'évent - ce sera normal. Vérifiez haute et basse, tous les tuyaux, canalisations et les raccords. Bande n'importe quel tuyau qui fuit avec du ruban adhésif afin d'identifier la source de la fuite. Lorsque vous avez terminé, retirez la machine adaptateur et le tuyau de fumée et rebrancher le double back du port dans le cadre du mamelon.
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