Un convertisseur catalytique peut provoquer un raté le 1er cylindre?

Bon diagnostic automobile, comme le diagnostic médical, se résume souvent à la capacité du technicien à séparer cause de l'effet, à regarder un défaut et déterminer si oui ou non c'est un problème en de lui-même ou tout simplement le symptôme d'un problème plus vaste. Tel est le cas avec les ratés de tout type. Alors que le diagnosticien inexpérimenté peut simplement supposer qu'un défaut externe est la cause, qui peut ne pas être le cas. Catalytiques Basics Convertisseur

Un convertisseur catalytique est une sorte de haut fourneau, un incinérateur conçu pour convertir certains produits chimiques à d'autres produits chimiques sous très haute chaleur et la pression. La plupart des convertisseurs disposent de deux chambres. Le premier captures carburant non brûlé dans le moteur et il brûle, créant une chaleur postcombustion-like qui facilite la deuxième réaction. Le carburant imbrûlé plus passe par le convertisseur, le plus intense de la réaction et plus la chaleur sort.
Ratés et Converter Températures

Un raté est l'échec d'un cylindre à feu, soit parce qu'il n'y a pas d'étincelle, ou parce qu'il ya un excédent ou le déficit de l'air ou de carburant. La chose étrange à propos de ratés, c'est que, peu importe la cause, ils vont presque toujours lieu à une augmentation de la température du catalyseur. Un raté "riche" causée par le blocage de l'air, un injecteur qui fuit ou un système d'allumage défectueux enverra carburant imbrûlé dans les tuyaux, qui crampons intérimaires du convertisseur.
Lean ratés

Une fuite de vide, bouché injecteur ou la perte de pression du carburant entraînera un raté "maigre", où il n'y a pas assez de carburant dans le cylindre pour entretenir l'inflammation. Depuis le front de flamme ne peut pas se maintenir dans le cylindre, il va souvent envoyer carburant non brûlé à travers la soupape d'échappement. Depuis convertisseurs spécialisés à brûler le carburant que le moteur ne pouvait pas, même la petite quantité présente dans un échappement pauvre pourrait bien entraîner une surchauffe.
Converter Meltdown

matrice céramique de convertisseur moyenne fonctionne généralement entre 700 et 900 degrés Fahrenheit, et peut résister à plus de 1000 degrés. Des températures plus élevées que celle qui se fissure matrice céramique du convertisseur, provoquant son effondrement sur lui-même. Cette conduits d'effondrement Les gaz résiduels par toujours moins de chaînes, ce qui provoque un effet de cascade de destruction appelé "effondrement du convertisseur."
Le Que cela se résume à

C'est un scénario de poule ou de l'œuf, le convertisseur fondu n'a pas provoqué des ratés, mais plutôt les ratés préexistante est ce surchauffé votre convertisseur. Cela ne veut pas dire que votre convertisseur n'a pas eu quelques problèmes avant - en particulier si le moteur a une histoire de ratés - seulement que le raté presque certainement réalisé un coup de gras sur ce qui restait de la matrice de votre convertisseur