Comment faire pour résoudre arbre essieu avec un bruit Thumping

Tous les véhicules à roues avant motrices utilisent demi-arbres pour transmettre la puissance du moteur aux roues. Parfois appelé vitesse constante (ou CV) articulations, les demi-arbres de votre voiture sont flexibles et vous permettent de transformer vos roues avant alors que le moteur est en prise. Les joints en caoutchouc à chaque extrémité de la demi-arbre se détériorent au fil du temps, cependant, et finalement doivent être remplacés. Il ya certains signes révélateurs qui vous aideront à déterminer si il est temps de corriger vos demi-arbres. Choses que vous devez
Lug clé
Tire prise
Béquille
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Dépannage en conduisant
1

Baissez vos fenêtres et éteindre quelque chose dans la voiture qui fait du bruit, comme la radio ou d'un climatiseur.
2

Conduisez votre voiture à une rue calme et accélérer à environ 30 miles par heure tout en écoutant de cliquer ou amplifier les sons .
3

lente à une vitesse et faire un virage serré à gauche, encore une fois l'écoute pour cliquer ou amplifier les sons provenant de la région de la roue avant approprié. Après redresser le volant, faire un virage serré à droite. Si l'un des virages serrés résultats en cliquant ou amplifier les sons qui disparaissent lorsque vous conduisez tout droit, passez à la deuxième section.
Inspecter visuellement le demi-arbres
4

Garez votre voiture et mettre le frein. Caler les roues arrière et, à l'aide de la clé à ergot, desserrer les pattes sur la roue avant gauche.
5

Placez le cric sous le châssis de la voiture et soulever le véhicule juste assez pour que vous puissiez retirer la roue gauche. Après la roue est démontée, placer le cric sous le châssis et abaissez doucement le cric assez pour que votre voiture est bien pris en charge.
6

Situer le demi-arbre en regardant la surface intérieure de la FUSEE. Vous verrez un arbre en acier qui s'étend entre la fusée et la transmission, avec un joint en caoutchouc qui couvre chaque extrémité. Examinez les joints aux deux extrémités de l'arbre, mais une attention particulière à l'extrémité flexible près de la roue. Vérifier si le joint a déchiré et notez si vous voyez une quantité importante de graisse à essieux sur la zone du moyeu et la surface intérieure du pneu. Une fois que vous avez terminé l'inspection de la roue gauche, remplacer le pneu et abaisser le véhicule au sol. Répétez la même opération avec la roue opposée. Arrangez-vous pour réparer les joints endommagés.