Grincement sur un rotor Warped

Les bruits et les sensations créées par un disque de frein voilé peut être déstabilisant. Alors que certains bruits sont le résultat normal de l'exploitation de frein à disque, d'autres bruits peuvent indiquer des problèmes considérables. manipulation du véhicule peuvent subir et les distances de freinage peuvent être étendues à des longueurs unstatisfactory. Des bruits inhabituels provenant des freins doivent être étudiés et résolus rapidement. Plaquettes de frein

originales plaquettes de frein d'équipements et garnitures de rechange de haute qualité sont équipés d'un dispositif pour alerter le conducteur lorsque les plaquettes sont usées mince. Une patte témoin en contact avec le rotor du frein lorsque les freins sont serrés, et un bruit de grincement est émis par la languette glissant sur le rotor de filature. Le bruit est semblable au bruit des ongles sur un tableau noir. Poursuivre sa route après un premier avertissement peut effectivement apaiser le bruit en courbant l'onglet loin du rotor, mais l'échec est imminent.
Matériel

grincements peut aussi être causée par un rotor déformé passant par l'étrier de frein en roue libre. L'étrier retient les plaquettes de frein et frein relais pression sur la pédale pour les plaquettes, qui serrent le rotor. Ressorts ou des clips destinés à la position des plaquettes de frein stable peuvent être surchargés par un rotor déformé. Mouvement exagéré de ces pièces peut entraîner une variété de bruits, dont certaines peuvent être perçues comme grincements.
Dur Porter

Certains modèles d'étrier de frein compenser pour la garniture et l'usure du rotor en faisant glisser les broches de fixation. Les tours de corps de l'étrier à travers les broches bagues en caoutchouc montés dans le corps de l'étrier. Le "wobble" latérale du rotor déformé s'use rapidement les traversées par des mouvements hors-plan. Les déséquilibres qui en résultent peuvent causer parties de l'étrier de contact avec la surface du rotor. Certaines parties étrier sont faites du même acier de jauge sous forme d'onglets indicateurs de pad, et peuvent produire des sons similaires.
Justesse

rotors Warped peut causer des roulements de roue et les éléments de suspension de porter ou d'échouer, ce qui peut créer crissement des bruits près du rotor. Voitures à quatre roues motrices avant ont joints homocinétiques situés juste derrière le rotor. Des dysfonctionnements dans l'articulation peuvent imitent les symptômes d'un rotor déformé en provoquant des pulsations de la pédale de frein. Un bruit de grincement lumière peut même accompagner la sensation de sélection ou loping ressenti pendant le freinage.