L'arbre à cames est responsable de la synchronisation de l'ouverture des vannes pendant le cycle de course des pistons, de pompage, à l'intérieur des cylindres du moteur. Au bon moment, c'est un cycle régulier, lisse. Si le timing est jeté hors de toute façon, en raison d'une panne électronique ou mécanique, le cylindre peut éprouver combustion soit retardée ou prématurée.
Basse pression
Le taux de compression d'un moteur compare la pression créée par un piston en haut et en bas d'une course du vérin. Dans un système endommagé, usé ou défectueux, le taux de compression peut être complètement variables, ce qui conduit à une mauvaise combustion. Les coupables dans cette affaire sont généralement mauvaises bougies, joints de culasse défectueux, pistons surmenés ou des vannes d'air défectueux.
Mal mixte carburant
de carburant à faible indice d'octane peut être utilisé dans les moteurs de puissance à haut indice d'octane, mais il n'est pas recommandé précisément pour la raison qu'ils prennent plus d'énergie pour s'enflammer. Cette surmène et dégrade la vie du moteur au fil du temps. Ce produit ce qu'on appelle «ping» ou «cognement du moteur," détonation accidentelle de carburant par la bougie en dehors de l'action de cycle normal. Cela conduit à la dégradation de la bouteille.
Mauvais mélange carburant /air
Un mélange air-carburant mal peut entraîner une mauvaise efficacité énergétique au mieux et d'endommager le moteur catastrophique au pire . S'il est trop bas, ce qui signifie qu'il n'y a plus d'air que de carburant, les bouteilles seront surmener pour compenser, conduisant à une forte usure due à un mélange de carburant "sec". Cette mauvaise combustion est également dû au fait que de petites quantités d'aide de carburant lubrifier le piston et le cylindre. S'il est trop élevé, ce qui signifie plus de carburant que l'air, plus de carburant sera consommé que nécessaire, ce qui conduit à une mauvaise efficacité énergétique.
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