Comment réparer fondu phares fil sur une Mitsubishi Eclipse 2001

problèmes électriques de dépannage, c'est comme marcher sur une période de huit pouces de large planche suspendue entre deux gratte-ciel, pas particulièrement compliqué, même pas particulièrement difficile, mais pour les conséquences de l'échec. Traquer un crossover électrique est une procédure assez simple, mais une question cruciale quand même. Une fois que vous commencez à brûler fils dans n'importe quel circuit, vous savez que vous avez de sérieux problèmes qui doivent être résolus dès que possible. Choses que vous devez
outils à main de base
Câblage kit
Afficher plus Instructions
1

Débrancher le câble négatif de la batterie de votre véhicule, puis couper le fil brûlé dans deux cas elle n'a pas déjà auto-terminaison. Couper la longueur de fil affectée passé la partie brûlée pour laisser une paire d'extrémités lisses, avec saillie pas de cuivre. Mettez-les de sorte que les extrémités ne touchent rien fait de métal. Assurez-vous que les phares sont éteints, puis rebranchez le câble négatif de la batterie.
2

Saisir le fil phare à côte avec une paire de pinces isolées. Réglez votre multimètre numérique pour lire dans la gamme d'ampli le plus élevé; toucher à sa sonde noire à la borne négative de la batterie et d'utiliser un assistant pour pousser la sonde de nécessité rouge dans le fil fin de cuivre. Vous devriez obtenir une lecture de zéro ampères avec les phares éteints, si vous obtenez une lecture de l'ampérage du tout, alors le fil de phare positif est alimenté directement par la batterie
3

répéter. tester avec le fil de phare côté châssis. Si vous obtenez un ampérage de lecture avec la commande des phares en position «Off», puis il ya une sorte de croisement entre alimentation principale de la boîte à fusibles et le câble de sortie du phare - que c'est la seule façon que votre fils phares pourrait brûler sans souffler le fusible de phare.
4

Suivez le fil de phare côté châssis arrière de la boîte à fusibles. C'est à une courte distance, et il n'ya pas beaucoup d'endroits où le fil du phare peut traverser à une source d'alimentation constante sur. Si vous suivez le problème à la boîte à fusibles lui-même, alors vous feriez mieux de remplacer la boîte entière avec une unité de casse que d'essayer de le réparer. Les chances sont bonnes que si il ya un croisement direct puissance dans le système du phare de votre véhicule, puis quelque chose d'autre est à côté et vous finirez par aller à Eclipse pour Inferno.
5

remplacer le fil entier de fusible boîte de phare ou de phares à projecteur. Il suffit de remplacer la partie brûlée de fil ne va pas le couper, une fois une section du fil devient assez chaud pour brûler complètement à travers l'isolation, puis le reste du noyau de cuivre du fil a presque certainement fusionné, et le résultat est un feu attente de se produire.