Votre porte-clés est essentiellement un émetteur radio. Porte-clés utilisent généralement une pile plate-cellule similaire mais plus grandes que celles utilisées dans les montres, et ils ne sont généralement pas rechargeable. Le porte-clés n'utilise pas beaucoup de puissance, mais vous vider un peu à chaque fois que vous déverrouillez les portes, auto-démarrer la voiture ou gazouillent le viseur pour effrayer les chats. Ces batteries, comme tous les autres, seront aussi éventuellement auto-décharge, même si vous n'utilisez jamais le fob. Appelez cela conçu obsolescence si vous le souhaitez, mais certains fabricants réellement coller le cas fob ensemble afin que le remplacement des piles est physiquement impossible, dans de tels cas, vous êtes censé acheter une nouvelle fab et payer pour re-synchroniser à l' voiture. Bien sûr, vous pouvez toujours couper le porte-ouverte avec un Dremel, remplacez la pile et vous épargner une centaine de dollars.
Veille
votre voiture utilise un petit émetteur-récepteur dans la cabine pour capter les signaux de la fob et dire aux portes pour verrouiller ou déverrouiller. Cela nécessite un émetteur faible, mais constante quantité d'énergie afin qu'il puisse rester en permanence prêt à recevoir le signal de votre porte. Beaucoup de voitures ont un «mode sommeil» programmé dans l'ordinateur qui va arrêter tout, sauf pour le circuit de la mémoire de l'ordinateur si la voiture a été assis pendant plus de quelques jours. Si votre voiture utilise un mode veille pour réduire la décharge de la batterie pendant le stockage, puis physiquement déverrouillage de la porte avec votre clé devrait amener l'émetteur-récepteur en ligne. Si l'émetteur ne vient toujours pas de retour en ligne, vérifiez le fusible de puissance d'alimentation de l'appareil.
Oublié Codes
goussets clés et émetteurs-récepteurs utilisent un système de synchronisé, "rouler" codes pour déverrouiller les portes. Pensez au code de roulement comme la clé qui change chaque fois que vous utilisez le porte. La première fois que vous l'utilisez, fob peuvent transmettre "12345", et la prochaine fois ce sera "54321", l'émetteur-récepteur sait que 54321 est le code suivant dans la séquence derrière 12345. Cela signifie que les deux doivent rester en phase constante afin d'interagir, et qui peut être un problème si votre batterie de voiture ou batterie fob décède ou subit une interruption temporaire de puissance. Un champ magnétique ou électrique assez fort peut également brouiller la mémoire de l'fob, soit de le réinitialiser et de le jeter hors de synchronisation ou d'effacer purement et simplement.
Reprogrammation de la Fob
vous remplacez la pile à votre porte et vérifier le fusible émetteur-récepteur afin de s'assurer que le système lui-même fonctionne, alors les chances sont que votre porte et émetteur-récepteur sont sortis de synchronisation. Les procédures de re-synchroniser les deux varient, certains ressemblant à l'équivalent automobile du Hokey Pokey. Par exemple, la procédure de reprogrammation pour la Toyota Sienna 2004 est d'ouvrir la porte côté conducteur, insérer et retirer la clé de contact à deux reprises dans les 5 secondes, fermer la porte et ouvrez-le deux fois, insérez la clé de contact et le retirer, ouvrir et fermer la porte deux fois, insérez la clé de contact, fermer la porte, puis tournez la clé sur et en dehors. Si le fabricant ne possède pas une procédure de reprogrammation comme ça, vous pourriez avoir à prendre la voiture à un concessionnaire d'avoir les deux re-synchronisés.
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