La batterie de la voiture moyenne est assez simple dans la construction. La batterie dispose de deux plaques de plomb de sulfate (formule chimique PbSO4), l'anode généralement positif que les électrons se déplacent vers et la cathode chargée négativement que les électrons se déplacent loin de. Entre ces plaques est une couche d'électrolyte, qui se compose principalement de l'eau avec un peu d'acide sulfurique dissous. Lorsque vous chargez la batterie en forçant les électrons à travers elle, des électrons sont arrachés à la plaque d'anode (qui le transforme en plomb pur, ou Pb), et déposés dans la cathode (maintenant l'oxyde de plomb, ou PbO2). Sur le chemin, le SO4 des plaques dépôts dans l'électrolyte, le transformant en une solution d'acide sulfurique fort.
Surcharge
batteries ont seulement la capacité de stockage beaucoup, ou le nombre d'électrons qui se déplacent d'une plaque de sulfate de plomb et dans l'électrolyte à travers l'autre plaque. Continuer à appliquer un courant électrique lorsque la batterie est complètement chargée ne transférera plus d'électrons d'une plaque à l'autre, mais il va briser les liens de la molécules d'eau restante (H2O) dans de l'acide. Lorsque vous rompez ces liens, vous vous retrouvez avec deux parties d'hydrogène gazeux et une partie de l'oxygène gazeux. Cette électrolyse est un effet secondaire inévitable de la charge, mais le passage du courant à travers quand la batterie est déjà à ou près de son pic de tension met beaucoup plus de l'énergie en divisant les molécules et créant de l'oxygène et de l'hydrogène gazeux.
Photos de fuite
fuite de la batterie est en grande partie un résultat d'une pression interne qui s'accumule lorsque les gaz d'oxygène et d'hydrogène s'accumulent et ne parviennent pas à évacuer de la batterie. Une fois que la pression augmente suffisamment, il va trouver un moyen de sortir l'éther en divisant le boîtier de la batterie ouvert ou en poussant à travers les points d'étanchéité faibles où les bornes métalliques entrent dans cette affaire. L'effet est quelque peu semblable à secouer une canette de soda et de l'ouvrir juste un crack, seulement au lieu de dioxyde de carbone et de l'eau sucrée vous avez détonant gaz et de l'acide sulfurique. Gaz détonant est extrêmement explosive, car il ne nécessite pas d'oxygène externe, et est capable d'aller hors de la présence de toute sorte d'étincelle. Cela rend batterie fuit un signe certain du danger à venir.
Causes et les effets
Depuis fuite de la batterie sont généralement le résultat d'une surcharge, puis de les résoudre vous devez se pencher sur le système de chargement de la voiture. Plus souvent qu'autrement, la surcharge est le résultat d'un excès de tension dans le système de tarification, qui lui-même est probablement le résultat d'un régulateur de tension défaillante. Votre voiture peut utiliser un régulateur de tension monté à l'intérieur de l'alternateur, sous le capot, quelque part près du moteur ou à l'intérieur du module de commande de l'ordinateur du moteur. Alors qu'une certaine quantité de l'accumulation d'acide cristalline autour de la borne positive est normal, l'accumulation excessive de cristaux de couleur ou blanc et les côtés de la batterie gonflées sont sûrs indicateurs de la pression interne excessive et surcharge de la batterie. Votre batterie peut aussi être simplement trop rempli avec de l'eau, ne permettant pas à la salle des gaz d'étendre naturellement ventilation avant que le couvercle.
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