Retirez le couvercle du moteur en plastique. Vous trouverez qu'il est fixé au moteur avec quatre vis 1/4-turn; un chacun aux coins avant, un à l'angle arrière gauche et un quatrième juste en haut à droite du logo VW sur le capot. Soulevez le capot libre d'exposer les paquets de bobine sur la culasse.
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Retirer le mm écrou 10 fixation de la boîte en plastique, en forme de L vers le haut de la culasse et de jeter la boîte à une côté. Vous trouverez cette boîte un peu plus le dernier cylindre sur la droite. Retirer les trois boulons à tête Allen qui fixent le dernier support en métal sur la culasse, situé sous la boîte, vous venez de supprimer et surtout la bobine d'allumage.
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Situer cylindre N ° 3. Le «front» du moteur est le côté avec les ceintures; cylindre n ° 1 est l'avant-cylindre le plus (le plus proche de la ceinture), et des cylindres n ° 2, n ° 3 et n ° 4 remontent à partir de là. Débranchez le faisceau de câblage à la bobine sur le cylindre N ° 3.
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Faites glisser le bout d'un gros tournevis, lame plate sous la tête de la meute de la bobine de cylindre n ° 3 et reposer le tournevis sur la nervure faisant saillie au-dessus du couvercle de la soupape. Maintenant, appuyez sur la poignée de tournevis et utiliser le pilote comme un levier pour pousser doucement la bobine et au large de la bougie d'allumage. Il doit libérer avec un pop audible.
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Tirez la bobine de la tête et regarder vers le bas dans le trou qu'il vient de quitter. Vous verrez en haut de la n ° 3 bougie au fond du bouchon bien.