Comment faire pour tester la pression de carburant Valve sur un Jeep Cherokee 2001

La Jeep Cherokee 2000 a été équipé d'un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres dans le modèle de base, mais le moteur plus populaire dans les années 2000 Cherokee est le 4,0 litres en ligne moteur à six cylindres. Test de la pression de carburant sur les deux moteurs nécessite un processus identique. La pression de carburant adéquate est régie par le régulateur de pression de carburant, qui est sous vide contrôlé. des fuites de vide ou une alimentation en carburant pauvre pourraient entraîner une faible pression de carburant; tester le régulateur de pression de carburant vous aidera à déterminer où est le problème avec la livraison de carburant existe. Choses que vous devez
serviette
de pression de carburant testeur
adjoint
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1

ouvrir le capot du Cherokee et fixé le capot prop. Placez une serviette sous le rail de carburant, sur le dessus du collecteur d'échappement. Le rail de carburant est le rail de métal brillant qui longe le couvercle de soupape, sur le dessus du moteur.
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Retirez le bouchon du port de testeur de pression, situé à environ six pouces à l'avant de l' moteur sur la rampe de carburant. Installez un testeur de pression de carburant sur le port de testeur de carburant.
3

Demandez à votre assistant de démarrer le moteur de la Jeep. Le testeur de pression doit lire pas moins de 31 psi sur le manomètre. Si la lecture est inférieure à 31 psi, vous pouvez effectuer quelques tests rapides pour tenter de comprendre où la perte de pression de carburant provient, comme indiqué ci-dessous.
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Demandez à votre assistant de tourner le moteur off. Supprimer les composants d'admission d'air entre le boîtier de filtre à air et le corps de papillon sur le moteur. Détacher le couvercle du boîtier de filtre à air en appuyant sur les pattes de verrouillage et en le soulevant vers le haut. Desserrez le tuyau d'admission d'air du corps papillon en utilisant un cliquet et socket ou un tournevis à tête plate.
5

Demandez à votre assistant de démarrer le moteur. Retirer le tuyau d'aspiration du régulateur de pression de carburant, en maintenant le fonctionnement du moteur et l'appareil de contrôle installé sur le port du moteur. Le régulateur de pression est monté directement sur le corps de papillon, avec des conduites de carburant d'entrée et de retour fixés. La lecture du testeur devrait passer à 39 psi, si la pression ne bouge pas, alors le système de carburant doit être vérifié à partir de l'entrée de la rampe d'injection tout le chemin du retour vers le réservoir de carburant, y compris le filtre à carburant. Installez la petite ligne de vide sur le régulateur de pression de carburant.
6

Pincée de la ligne retour de carburant sur le régulateur de pression de carburant avec une pince à bec effilé. Ne pas tenir le tuyau coincé pendant plus de trois secondes. La lecture de la jauge augmentera considérablement sur l'appareil d'essai, ce qui indique que le régulateur de pression de carburant doit être remplacé. Si la lecture n'augmente pas lorsque la ligne de retour est pincé, le problème d'alimentation en carburant se situe entre l'entrée de la rampe de carburant et le réservoir de carburant.
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Demandez à votre assistant de couper le moteur immédiatement après que vous laissez aller de la conduite de carburant coincée, pour permettre à la pression de se dissiper à travers la ligne de retour de carburant sur le régulateur de pression de carburant.