Comment vérifier la bobine d'allumage sur une Mitsubishi Diamante 2002

La Mitsubishi Diamante a fait ses débuts en 1990. La Mitsubishi Diamante 2002 a été équipé d'un 2,5-litre moteur V-6 qui a produit entre 205 et 210 chevaux. Le moteur Diamante 2002 utilise un système du type à distributeur d'allumage, qui comprend une bobine d'allumage, ainsi que d'une tête de distributeur et le rotor. La bobine d'allumage peut être testé en utilisant les tests d'enroulement primaire ou secondaire; ces deux tests vous fournissent des informations sur votre bobine d'allumage de Mitsubishi et si la bobine doit être remplacé ou non. Choses que vous devez
Clé à fourche mis
multimètre
Voir Plus Instructions primaire Winding
1

de
bobine d'allumage soulevez le capot du Diamante et fixer le capot prop. Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant une clé à fourche. Rentrez le câble sur le côté de la batterie donc il n'y a pas de risque de contact accidentel.
2

Retirer le connecteur électronique sur la bobine d'allumage à la main. La bobine d'allumage est situé sur le côté du passager supérieure du moteur.
3

Réglez la molette sur le multimètre ohms, ce qui est de la sélection en fer à cheval à l'envers. Insérez la sonde rouge du multimètre sur la broche à gauche sur la bobine d'allumage. Il ya sept broches, numérotées de 1 à 7 de gauche à droite, quand on regarde la bobine d'allumage. Insérez la sonde noire sur le deuxième volet de la gauche, qui est prong n ° 2. La résistance doit être comprise entre 0,65 et 0,7 ohms. Si la résistance n'est pas dans ces spécifications, remplacer la bobine d'allumage.
4

Installer le connecteur électrique si le test fournit une rétroaction positive sur la bobine d'allumage. Installez le câble négatif de la batterie sur la batterie et le serrer à fond avec une clé à fourche. Enroulement secondaire
5

de
bobine d'allumage Soulevez le capot de la Diamante et ensemble le capot prop. Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant une clé à fourche. Rentrez le câble sur le côté de la batterie donc il n'y a pas de risque de contact accidentel.
6

Réglez la molette de votre multimètre ohms, ce qui est de la sélection en fer à cheval à l'envers. Retirer le connecteur électrique de la bobine d'allumage à la main. Retirer le câble d'allumage à partir de la partie supérieure de la bobine d'allumage à la main. Retirez le fil de la chaussure, plutôt que de tirer le fil lui-même.
7

Installer la sonde rouge du multimètre sur le poteau supérieur ou poste haute tension de la bobine d'allumage. Placez la sonde noire sur broche "1" ou "2" sur l'extrémité du connecteur électrique des broches de connecteurs électroniques coil.The sont numérotées de 1 à 7 de gauche à droite, quand on regarde le connecteur. La résistance doit être comprise entre 9000 et 13000 ohms. Si la résistance à l'épreuve enroulement secondaire n'est pas dans ces spécifications, remplacer la bobine d'allumage.
8

Installez le fil de la bobine sur la bobine à la main si le test de la bobine d'allumage fournit une rétroaction positive de la bobine. Installer le connecteur électrique sur la bobine à la main. Installez le câble négatif de la batterie sur la batterie et le serrer à fond avec une clé à fourche.