L'ECM ou le module de commande du moteur, aussi appelé une unité de commande du moteur, repose sur différents capteurs qui surveillent la position de l'accélérateur, la position du vilebrequin, le ratio air-carburant, la température du moteur et une foule d'autres valeurs en fonction du véhicule en particulier. L'ECM est un ordinateur et surveille les signaux provenant de chaque capteur sur le moteur du véhicule. Quand un capteur donne un signal qui est au-dessus ou au-dessous de la fourchette prévue, un code de la panne sera stocké dans l'ECM et la lumière de moteur de contrôle du véhicule s'allume. Si le dysfonctionnement est suffisamment grave, l'ECM repasse en mode mou. Ceci est similaire à un ordinateur de revenir à son mode par défaut.
Effets
En mode secours, l'ECM reviendra à un ensemble d'stockée et limitée, moteur par défaut paramètres. Par exemple, le rapport air-carburant ne sera pas ajusté en temps réel et le moteur tournera très riche. Le calage du moteur sera réglé sur une courbe prédéterminée, et la réponse du moteur sera sévèrement réduit avec vitesse de rotation maximale du moteur.
TCM
transmissions automatiques avoir un TCM , ou d'un module de commande de transmission, qui fonctionne en conjonction avec l'ECM pour contrôler convertisseur de blocage, la pression de fluide de la ligne, les rétrogradages, la fermeté de changement de vitesse et de points de passage. Les transmissions automatiques peuvent également avoir un mode mou.
Effets
En mode mou, le TCM commande la transmission d'aller à pression de ligne complète pour empêcher le glissement de l'embrayage. . Elle permettra également de verrouiller la transmission dans un engrenage, habituellement deuxième ou troisième
réparations nécessaires
Rappelez-vous, mode secours est exactement cela, son but est de vous descendez l'autoroute et à l'atelier de réparation le plus proche ou à la maison. Faire réparer votre véhicule dès que possible.
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