surfaces de friction d'embrayage de matériau de friction usés sont juste comme les plaquettes de frein à tous, mais la forme, et le volant est essentiellement juste un rotor à sens unique. matériau d'embrayage s'use, tout comme les garnitures de vos plaquettes de frein, et où il le fait, il ya un glissement. Il n'ya pas de réparer un disque d'embrayage usé - votre seule option est de remplacer le disque et éventuellement avoir le volant usiné lisse si le matériau de support d'embrayage a marqué rainures dans le
impuretés dans le disque d'embrayage.
Cela arrive plus souvent que vous ne le pensez, surtout compte tenu de la proximité de l'embrayage à la fois joint principal arrière du moteur et le joint d'étanchéité avant de la transmission. Fuite d'huile du moteur ou de la transmission finira par faire son chemin dans le disque de friction, qui s'en imprègne comme une éponge. Après imprégnation d'huile, le disque est sans valeur et se dirigea vers la décharge. imprégnation de l'eau peut également provoquer le glissement de l'embrayage, mais tend à être temporaire, sauf si vous avez glissé l'embrayage assez pour brûler.
vitrée matériaux de friction
Ce phénomène est en quelque sorte lié à l'évanouissement des freins et arrive pour les mêmes raisons. l'évanouissement des freins qui se passe quand un pilote surchauffe des freins à plusieurs reprises par les revêtements de sol de haute vitesse. Après une assez grave cas de surchauffe, la matière de tampon est vitreux et ne pas serrer le disque de frein. La même chose se passe après la surchauffe de l'embrayage par glissement excessif. Si vous avez déjà reçu l'embrayage assez chaud pour fumer, alors les chances sont que vous avez en permanence frit elle.
Dysfonctionnement ressorts de pression
Les ressorts à lame de pression qui tenez le disque d'embrayage sur le volant sont comme tous les autres ressorts dans votre voiture - ils finiront par se ramollir par chauffage des cycles répétés de refroidissement et de perdre une certaine quantité de leur pouvoir de maintien. Cela prend généralement un certain temps - les chances sont que vous allez porter sur le matériau de friction au moins deux fois plus vite que les ressorts à lame - mais il fait partie de l'usure normale. bris de printemps, d'autre part, n'est pas aussi commun, mais cela arrive.
marqué volant
volants avantage rainurés ne sont généralement pas se produire que si le conducteur a a sciemment laissé le patinage de l'embrayage de temps après le matériau de friction a dire adieu. Usinage du volant est une option si les rainures sont pas trop profond, mais le remplacement du volant est obligatoire si elles sont. Ne pas laisser un volant rainuré afin de fonctionner décochée; ces rainures peuvent créer des risers stress au volant, qui précipitent les fissures et une bombe de type volant explosion d'environ 6 centimètres de votre pied droit
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