huile s'écoule à travers des dizaines ou des centaines d'espaces serrés à l'intérieur de votre moteur - en particulier dans le valvetrain - et chaque fois qu'il fait il ramasse quelques bulles d'air. Dans des conditions normales, ces bulles d'air serait tout simplement sauter dans l'huile et le rejet dans le carter moteur, mais l'huile très froid a tendance à piéger les bulles et les transformer en mousse. C'est la même chose qui se passerait si vous secoué une bouteille à moitié vide de sirop d'érable froid, la tension de surface du sirop visqueux reviendrait à nier la tendance naturelle de bulle d'augmenter et se séparer. Le temps froid et en faisant beaucoup de courts trajets qui ne reçoivent pas l'huile à température presque toujours causer un peu de mousse.
Condensation dans l'huile
huile et mélanger de l'eau à peu près aussi bien que de l'huile et de l'air, ce qui signifie que l'eau piégée dans votre huile va produire un effet moussant similaire. D'une manière générale, l'eau de toute sorte dans l'huile sera émulsionner pour obtenir une mousse blanche dense et l'air dans l'huile fera pour une mousse jaune clair. Une certaine quantité d'eau dans l'huile est normal, à la suite de la condensation qui s'accumule à l'intérieur du moteur. Un bouchon de remplissage d'huile en vrac permettra plus l'humidité de pénétrer dans le moteur, le degré de condensation aura une incidence sur un moteur donné dépend de l'endroit où la condensation se produit à la piscine dans la culasse
fuites. Joints
condensation n'est pas le seul endroit où l'eau peut provenir, et ce n'est pas le plus probable si vous arrivez à trouver du pétrole mousseuse sur votre jauge au lieu du fond du bouchon d'huile. Un peu d'eau dans la culasse peut provoquer mousse parce qu'il n'ya pas beaucoup de pétrole là-bas, mais vous auriez besoin de beaucoup plus pour émulsionner l'huile dans votre puisard. Si vous le voyez, une mousse blanche épaisse sur votre jauge, alors vous avez de l'eau du système de refroidissement à affluer à travers un joint qui fuit. Le joint de collecteur d'admission et joints de culasse sont les suspects les plus probables, bien que le joint de carter de distribution peut aussi être en faute si l'eau doit traverser rentrer et sortir de la pompe à eau.
Autres causes
Photos
A, de mousse jaune clair sur votre jauge, particulièrement par temps froid, pourrait indiquer aération dans votre carter d'huile - généralement à la suite de débordements d'huile moteur. Spinning contrepoids de vilebrequin travailler comme un mixeur très efficace, fouetter rapidement l'air et l'huile dans une mousse meringue. La solution ici est de drainer un peu d'huile dans le moteur. L'huile peut aussi avoir tendance à mousser un peu plus si votre huile ou additifs d'huile contiennent de grandes quantités de détergents, qui sont essentiellement du savon. Bien que moins nombreux que d'un joint soufflé, un bloc moteur fissuré ou culasse seront également déverser l'eau dans le système de refroidissement, dans ce cas, un peu de mousse est probablement le cadet de vos soucis
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