alternateur de la voiture - ou, dans des véhicules d'époque, le générateur - crée de l'électricité pour remplacer celle qui est tirée de la batterie pour alimenter le circuit d'allumage, l'éclairage et autres composants. Elle le fait en faisant tourner un rotor intérieur d'une cage d'enroulements de cuivre. Le rotor est supporté sur des paliers et filé par un ventilateur ou une courroie en serpentin, qui est lui-même transformé par une poulie sur l'extrémité de l'arbre de manivelle. Parce que la ceinture doit être serré pour faire tourner le rotor, il met une pression sur les roulements, s'ils échouent, ils provoquent un bruit de grincement
Pompes
deux. la direction assistée et les dispositifs de freinage comprennent des pompes qui ont des pivots et les roues intérieures. Ceux-ci peuvent échouer et provoquer un grincement. Normalement, si le bruit est provoqué par une pompe de direction assistée en panne, il deviendra plus fort quand la roue est tournée à verrouillage complet. Souvent, il suffit de compléter le niveau de liquide va guérir le bruit, mais faible niveau de liquide est un symptôme d'une défaillance quelque part dans le système qui doit être abordée.
Freins
Un certain nombre de composants situés sous le véhicule peut échouer du simple «usure», et faire des bruits à certaines vitesses qui sonnent comme de broyage pour l'oreille humaine. Une poche d'air dans le système de freinage peut provoquer un ou plusieurs pistons dans les tambours de frein de rebondir de haut en bas très rapidement, ce qui peut sembler broyage, ce qui est extrêmement rare. Plus fréquemment, le broyage des freins indiquent que les plaquettes, tambours ou rotors sont usés et doivent être remplacés. Véhicules ayant des problèmes de freinage ne doivent pas être chassés.
Sous la voiture
Si un grincement vient de sous la voiture que vous essayez de le démarrer, cela signifie généralement les engrenages sur le pignon d'entraînement du démarreur sont usés et ne s'engagent pas correctement avec leurs homologues à l'intérieur du moteur. Grincement de sous la voiture quand elle est entraînée peut indiquer un roulement de roue sec ou usé, un joint homocinétique usé ou un amortisseur qui doit être remplacé.