Appuyez sur la pointe d'un tournevis à long manche contre le haut de l'injecteur de carburant.
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détecter la présence de la vanne et le fonctionnement de l'électrovanne. L'opération crée un sentiment tic-tac ou le son à travers l'injecteur. Tenir le manche du tournevis contre votre oreille pour amplifier le son. Si le tic-tac n'est pas présent, le fonctionnement de l'électrovanne et une soupape ne fonctionne pas. Vérifiez autres injecteurs pour vous assurer diagnostic précis du problème.
Détection de tension
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Retirer la fiche électrique de l'injecteur de carburant. Tourner la clé de contact en position de démarrage mais ne pas démarrer la voiture.
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Tournez le multimètre pour mesurer la tension. Touchez la sonde multimètre rouge d'un côté les points de connexion plug injecteurs - il ya deux -. Et la sonde noire au point restant
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Lire la valeur de tension affichée sur l'affichage de multimètre. La tension correcte devrait être de 12 volts. Remplacer les injecteurs qui échouent, mais recevoir 12 volts de courant entrant.
Test de résistance
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Retirer toutes les prises électriques des injecteurs de carburant. Déplacer les bouchons loin de l'injecteur de carburant pour permettre l'accès aux lames à l'intérieur du connecteur
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de l'injecteur Régler le multimètre pour mesurer «Ohm», qui est une mesure de la résistance. mesure d'Ohm peut être indiquée par le symbole Omega grecque, qui ressemble à un fer à cheval à l'envers avec deux jambes qui font saillie de chaque côté.
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connecter la sonde multimètre rouge à l'une des lames sur le carburant le connecteur d'injecteur. Connectez la sonde de multimètre noir à la lame restant. Notez la mesure de la résistance affichée sur l'outil multimètre. Répétez cette étape sur tous les injecteurs de carburant restant
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comparer les mesures de résistance de tous les bouchons d'injection. Tout écart de résistance évidents indiquent une panne ou défaut d'injecteur. Les mesures de résistance doivent être très attentif sur tous les injecteurs. Remplacer défaillants ou en déroute injecteurs.
Électrique court essai
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Débranchez tous les câbles électriques des injecteurs de carburant. Régler l'outil de multimètre pour mesurer la tension.
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connecter la sonde multimètre noir à la borne négative de la batterie du véhicule. Connecter la sonde multimètre rouge à la fiche électrique de tout injecteur de carburant. Ne pas brancher la sonde rouge à l'injecteur.
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avez un assistant actionner le démarreur pendant quelques secondes. L'injecteur de carburant débranché branche empêcher le démarrage du moteur, mais permettre au courant électrique de passer à travers la fiche électrique de l'injecteur de carburant. Surveiller la tension. La tension doit alterner entre 0 volts et environ 12 volts. Laissez le multimètre cordons sont connectés à la batterie et cette prise pour l'étape suivante.
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Connectez une des prises électriques restants à l'injecteur de carburant associé. Demandez à votre assistant tentative de démarrer le moteur pendant quelques secondes. Surveiller la tension pour s'assurer que les remplaçants de prise originale entre 0 volts et environ 12 volts. Si un injecteur de carburant possède un court-circuit, quand il est connecté au système électrique de la prise d'origine indique aucune alternance de courant. Répétez cette étape jusqu'à ce que toutes les prises électriques restants, à l'exception de l'être original utilisé pour le test, sont connectés. Pour tester le dernier injecteur, branchez la fiche électrique de l'injecteur, puis retirez tout autre plug et le tester comme tu as l'original.
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Remplacer tout injecteur qui provoque
court-circuit électrique.
Outil d'analyse
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Connecter un lecteur OBD-II au port OBD-II. Le port OBD-II est en dessous du tableau de bord du côté du conducteur.
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Allumez le lecteur. Tourner la clé de contact sur la position "Start". Suivez les instructions du menu sur le lecteur pour récupérer tous les codes de diagnostic sont stockées par l'ordinateur de bord.
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interpréter le code de diagnostic. Beaucoup de lecteurs fournissent l'interprétation à l'écran de menu. D'autres nécessitent une interprétation par le manuel de l'utilisateur ou le site Web du système OBD. Injecteurs défectueux peuvent être indiqués par des codes décrivant des conditions pauvres ou riches en bouteilles spécifiques. D'autres codes peuvent spécifier défaillance de l'injecteur. Testez et remplacez les injecteurs défectueux.
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