Comment faire pour dépanner un U-Joint

joints universels compenser le décalage entre la transmission et le différentiel arrière, ainsi que la hauteur variable du différentiel que la suspension de l'essieu arrière permet de se déplacer de haut en bas. Le raccord en U est constitué d'un étrier à chaque extrémité de l'arbre d'entraînement qui relie les étriers sur la transmission et le différentiel arrière par l'intermédiaire du palier cardan. Ayant usure à cause du manque de lubrification ou une utilisation intensive peut introduire dans le jeu U-joint et finalement conduire à l'échec. Bad U-joints présentent des symptômes qui peuvent être confondus avec d'autres problèmes de boîte de vitesse, mais peuvent facilement être isolés comme le problème avec quelques tests. Choses que vous devez
Cales
Jack Page 2 chandelles
Wrench Set
Show More Instructions
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démarrer le moteur. Appuyez fermement sur la pédale de frein et de mettre la transmission au "point dur". Écoutez un déclic ou sourd comme la transmission enclenche. Shift pour "Reverse" et écouter à nouveau. Le bruit peut indiquer un roulement U-joint mauvais. Pour tester les véhicules à transmission manuelle, le frein d'urgence et de laisser l'embrayage suffit de tourner légèrement l'arbre d'entraînement sans caler le moteur.
2

Couper le moteur. Caler les roues avant. Soulever l'arrière du véhicule avec un cric au niveau des points de levage agréés. Soutenir le véhicule sur des chandelles.
3

Inspectez tous les joints de cardan pour des signes de défaillance du confinement de lubrification. Bad U-joints auront un aspect gras ou en grumeaux de saleté de la route piégé par la graisse des roulements. Cela indique que les phoques ont disparu sur les roulements et qu'ils vont bientôt tomber en panne. Remplacer les roulements.
4

Inspecter les chapeaux de palier de chaque côté de la culasse et assurez-vous qu'ils sont bien serrés. Serrer les chapeaux de palier en vrac avec une clé avant de continuer.
5

Prenez l'arbre d'entraînement à proximité de chaque U-joint et alternativement pousser et tirer sur la tige. Il devrait y avoir aucun mouvement relatif entre le joug de l'arbre et de son compagnon. Tout mouvement ou le bruit relatif tout en effectuant cette étape indique usure des roulements qui doivent être remplacés.
6

Inspecter la chaussure sur la vitesse de type U-joints constants de larmes ou de signes de fuite de graisse. Remplacer selon les procédures du fabricant.