Problèmes à obtenir Aucune étincelle de la bobine d'allumage et les questions d'allumage

Certaines conditions doivent être remplies pour une bobine d'allumage pour produire l'étincelle haute tension qui déclenche un moteur. Les problèmes liés à la réalisation de ces exigences peut être simple comme un fil corrodé ou batterie faible. Plus de questions compliquées peuvent également contribuer à susciter la perte, mais les conditions de base sont toujours les moyens généraux de bon fonctionnement d'un système d'allumage. Savoir ce qu'il faut rechercher lors du dépannage de systèmes d'allumage peut permettre que des décisions appropriées puissent être prises lors de la sélection des procédures de réparation ou de pièces de rechange. Puissance

Deux positions du commutateur d'allumage alimentent le poste primaire positif de la bobine d'allumage. Dans la position "départ", le commutateur excite le moteur de démarreur, et de la tension totale de la batterie est dirigée vers la bobine tandis que les manivelles du moteur. Une fois que le moteur démarre, l'interrupteur est relâché à la position "marche". La bobine reçoit toujours la tension, mais le montant peut être réduit par une résistance dans le circuit "run". Dans les deux cas la tension fournie doit être continue. Examinez la batterie, le commutateur d'allumage et le circuit si la tension primaire de la bobine est errant ou pas présent du tout.
Signal

aucun signal extérieur à la bobine négative post-primaire , la tension serait voyager à travers les spires de la bobine d'allumage sans provoquer la moindre étincelle secondaire. Un commutateur, ou un dispositif de signalisation, déclenche une interruption dans le circuit. Une haute tension est alors générée dans les enroulements de bobine. Transformation de la tension produite par l'interruption coïncide à chaque étincelle produite. Les systèmes d'allumage plus ancien utilisé rupteur d'interrompre le circuit, tandis que les systèmes les plus modernes "de bon sens" la nécessité d'étincelle au moyen d'un commutateur à effet Hall ou capteur de position du vilebrequin. Le module d'allumage utilise les informations de génération d'étincelle de temps. Tester ces composants si la bobine sous tension ne parvient pas à fonctionner.
Flux

Normalement, la tension secondaire haute produite par une bobine d'allumage est assez puissant. Vous pouvez remplacer le fil de la bobine secondaire sur un moteur qui utilise l'une avec une longueur égale de tuyau d'aspiration et le moteur démarre et fonctionne. La puissante étincelle se rendra le long du tuyau creux à la tête du distributeur, mais le moteur calera en vertu d'une charge en raison de l'étincelle affaibli. Cependant, la bobine ne se déclenche pas à travers un large fossé ou par la corrosion d'épaisseur. Assurez-conducteurs d'allumage secondaires sont des circuits complets avec de bonnes connexions et d'isolation pour gagner la livraison de tension réussie.
Ouvertes Circuits

Toute rupture dans un matériau conducteur, comme un fil, crée un circuit ouvert. Un circuit ouvert se comporte comme si elle était éteinte. Les enroulements d'une bobine d'allumage ne sont pas plus de fils minces, et des circuits ouverts peuvent se produire à l'intérieur de la bobine. Vous pouvez tester la continuité des spires de la bobine en mesurant la résistance avec un ohmmètre. Connexions corrodées peuvent avoir une résistance suffisante pour créer essentiellement un circuit ouvert. Bad connexions de-chaussée ont le même effet que n'importe quel circuit ouvert, et les motifs de la batterie et le moteur ne doivent pas être négligés lors de diagnostiquer un état "Pas d'étincelle".