La transmission joint de carter de transmission est probablement la source la plus fréquente de fuites de liquide de transmission. Au fil du temps avec l'expansion et la contraction, le joint d'étanchéité en liège qui assure l'étanchéité des surfaces de contact entre le carter de transmission et le carter de la transmission des fissures et commence à mèche à liquide. Dans certains cas, il échoue complètement et provoque fluide de sortir entre les surfaces de contact. Pour résoudre ce problème, remplacez le joint de carter de transmission, si elle n'a pas été fait récemment, c'est une bonne idée d'acheter le kit filtre de transmission et remplacer le filtre alors que casserole est retirée
sortie. Shaft Seal
Si du liquide de fuite apparente à l'arrière de la transmission où l'arbre d'entraînement se connecte à la transmission, il a probablement une mauvaise étanchéité de l'arbre de sortie. Pour résoudre cette fuite, il sera nécessaire d'enlever l'arbre d'entraînement du véhicule et enlever le joug de raccordement de l'arbre de sortie. Retirez l'ancien joint et installer un nouveau, remplacer tout le liquide de transmission perdu
Moteur et transmission Zone de connexion
Si la fuite vient entre l'. le moteur et la transmission, alors les chances sont il existe un arbre d'entrée défectueux, une fuite du convertisseur de couple ou de l'huile de transmission défectueuse d'étanchéité de la pompe. Pour inspecter et remplacer ceux-ci, il est nécessaire d'éliminer la transmission du véhicule. Si ce n'est pas une réparation, vous êtes à l'aise avec la scène, prennent votre Silverado à un atelier de transmission pour la réparation.
Transmission Cooler Lines
La transmission automatique dans le ' 96 Chevy Silverado est également équipé d'un refroidisseur de liquide de transmission. Ce système itinéraires le fluide de transmission de la transmission à l'avant du véhicule pour le refroidissement et ensuite de nouveau dans le carter de transmission dans le cadre du fonctionnement normal de la transmission. Il existe deux conduites de fluide de transmission qui seront exécutés à partir du côté passager de la transmission et vers le haut vers le radiateur. Même avec la conduite quotidienne de lumière, il est possible pour l'une de ces lignes de refroidisseur de transmission pour devenir endommagé ou cassé. Pour contrôler ces lignes, de se coucher sous le véhicule et de tracer les lignes de la transmission dans le compartiment moteur et vers le radiateur pour déterminer la ligne de refroidisseur de transmission est endommagé. Ces lignes sont vendus individuellement et véhicule spécifique.
Endommagé Transmission Case
Il est possible que la boîte de transmission et de logement auraient pu être endommagés ou des fissures de stress. Regardez au-dessus du carter de transmission avec soin, il y aura une trace de résidus d'où suinte la transmission fluide. Dans cette situation, la seule solution est de remplacer la transmission, comme d'habitude, il ne peut pas être réparé.
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