Qu'est-ce que le différentiel sur une loi de voiture comme quand il va mal?

Les écarts sont dans l'ensemble peu de mécanismes robustes, mais ils doivent aussi endurer toutes sortes de contraintes sévères pour des années. Les symptômes d'insuffisance différentielles varient en type et la gravité de véhicule, mais la plupart présentent un ensemble standard d'avertissements. L'entretien et l'inspection régulière peuvent éviter les problèmes de différentiels. Cassées ou ébréchées dents d'engrenage

cassés ou des dents d'engrenage mal taillées seront généralement provoquer une sorte de «saut» dans le transfert de puissance, qui se manifeste généralement comme une vibration qui augmente avec la vitesse. Une dent ébréchée sur votre pignon et couronnes extérieures - qui portent toujours le pouvoir - va provoquer un saut ou une vibration à tout moment. Une dent cassée sur le pignon - "araignée" - Engrenages se traduira par vibration tourne dans les deux sens; dents ébréchées sur les engrenages essieu causera une vibration en tournant dans un sens, mais pas nécessairement l'autre
<. br> Plusieurs Broken Teeth

Alors que vous pouvez entendre un peu de hochet ou thunk associé à une seule dent manquante, vous aurez certainement l'entendez quand vous avez plus d'un. Les dents ont tendance à casser en séries, deux ou trois dans l'ordre. Chaque dent qui brise augmente la longueur de la benne et la violence de l'engagement, d'où le bruit et les vibrations de plus en plus sévère. Ce bruit peut alternativement être décrit comme des dents soit un popping, cogner ou de se lier, en fonction de la diff et l'observateur.
Spécifique vitesse symptômes

cassé sur un engrenage à pignon unique ne peut désactiver l'écart totalement, mais suffisamment éclaté dents sur une couronne ou pignon volonté. Sur le pont moteur, les dents cassées se traduira par une perte totale de transfert de puissance lors de l'activation dans un sens ou dans l'autre. Finalement, les écarts entre les dents vont devenir si grand que le train ne parvient pas à se livrer à tous, et l'écart a officiellement échoué.
Limitées symptômes de glissement

glissement limité les écarts ont tendance à perdre leurs qualités glissement limitant quand ils s'usent. Un différentiel embrayage de type traditionnel va perdre sa capacité à transférer le pouvoir à la roue qui tourne lentement, essentiellement de la remettre dans un écart-type "ouvert". Les écarts visco-couplage préféré par certains fabricants utilisent un fluide visqueux compression sensible à transférer le pouvoir. Une fois le liquide s'use, le différentiel sera progressivement manquera pas de transférer le pouvoir en croisière ou en tournant.