chaleur de base et de l'énergie infrarouge ne sont pas tout à fait la même chose, mais ils sont les deux faces d'une même médaille. L'énergie infrarouge est lumière, et comme n'importe quel genre de lumière qu'il transmet en ligne droite. Placer rien devant cette lumière crée une ombre. C'est pourquoi vous vous sentez soudainement refroidisseur lorsque vous êtes debout près d'un feu et de mettre un coup de main en face de votre visage: parce que la plupart de l'énergie de chaleur de l'incendie est pour vous joindre par rayonnement infrarouge. L'intérieur du bouclier thermique est - ou devrait être - poli comme un miroir reflétant ce retour de la lumière vers le collecteur
fondu Pièces
voitures modernes utilisent. une énorme quantité de plastique sur et autour du moteur. Le plastique est pas cher à fabriquer et peut contenir jusqu'à bien des années, mais il est facilement endommagé par une exposition prolongée à la chaleur. L'énergie infrarouge décanter d'un collecteur 500 degrés cuira rien fait de plastique ou de caoutchouc avec une ligne de vue directe sur le collecteur, y compris le carénage du ventilateur, durites, connecteurs électriques en plastique et rien d'autre sensible à la chaleur. Une exposition prolongée à la chaleur finira par s'affaiblir et se fissurer en plastique, et se dégrade en caoutchouc et le nylon. Et ce n'est rien dire de l'ordinateur, ce qui pourrait ne pas être loin du moteur.
Moteur réduit l'efficacité
L'extérieur de votre bouclier thermique n'est que la moitié de l'équation. Qu'advient-il de toute l'énergie qui rebondit vers le collecteur? Le collecteur lui-même est de couleur sombre, qui absorbe l'énergie lumineuse. Cette énergie thermique remonte dans le collecteur d'échappement. Le collecteur chaud augmente la pression du gaz à l'intérieur, les forçant à accélérer afin de sortir du collecteur. Les ingénieurs qui ont construit votre voiture conçu le collecteur avec certaines vitesses de gaz à l'esprit, afin de réduire la pression dans le collecteur pourrait finalement finir vous coûter puissance et de couple.
Perte d'économie de carburant
Convertisseur catalytique agit quelque chose comme un haut-fourneau, à l'aide d'hydrocarbures non brûlés dans le moteur pour maintenir une réaction thermique qui convertit les polluants nocifs dans le courant d'échappement à des formes plus inertes. Suppression du bouclier thermique prive le convertisseur d'énergie thermique nécessaire, et l'ordinateur est susceptible de compenser en injectant un peu plus de carburant pour amener le convertisseur remonter à la température. Le résultat net est une perte de l'économie de carburant qui variera selon la quantité de votre chat repose sur le bouclier thermique. Encore une fois, toutes les voitures sont conçues de cette façon, mais ces convertisseurs utilisant conçus avec un bouclier thermique à l'esprit sont en général.