Quel genre de problème ne Carburant Bad Injector cause

ordinateurs de contrôle du moteur sont beaucoup plus intelligents que ceux utilisés pour être - impressionnante, quand vous considérez que peu de plus qu'il ya dix ans, un seul injecteur défectueux pourrait facilement détruire un moteur entier. Mais il ne faut pas se glisser dans un faux sentiment de sécurité tout de suite, parce que même le meilleur ordinateur pourrait ne pas repousser indéfiniment les dommages. Vaporiser mauvaise Pattern - Problèmes mineurs

carburant sortant de votre injecteur doit entrer dans le port d'admission dans une fine brume, même, en forme de cône. Carburant qui sort dans un courant ou inégalement sera pas atomiser complètement avant son entrée dans la chambre de combustion, ce qui entraîne une combustion incomplète. Attendez-vous à une mauvaise économie de carburant, une perte de puissance, possible ratés débit régulier ou intermittent et un état riche en carburant. C'est assez commun, comblée dans la plupart des cas par un nettoyage en profondeur de l'injecteur de carburant
incorrecte de jet -. Problèmes majeurs

Si votre ordinateur ne détecte pas un raté ou mauvais injecteur de carburant, il pourrait facilement mal interpréter le carburant supplémentaire dans votre échappement comme une condition riche moteur entier. Il peut alors réduire la quantité de carburant injecté à d'autres cylindres, les obligeant à courir maigre. Mélanges de carburant pauvre augmentent considérablement la chaleur dans la chambre de combustion, ce qui conduit à piston ou une étincelle effondrement du bouchon, la détonation et la destruction éventuelle du moteur.
Injecteur bloqué en position fermée ou obstruée

Si l'injecteur est bloqué complètement fermé - il coule pas de carburant que ce soit -, alors le piston dans ce cylindre est au moins sûr de la détonation et une condition maigre terme. Le pire scénario est que l'air supplémentaire d'entrer dans votre système d'échappement provoque le capteur d'oxygène pour détecter une condition maigre. L'ordinateur compense alors par le dumping plus de carburant dans les autres cylindres, les obligeant à courir riche, combustible des déchets et ratés probable.
Injecteur bloqué en position ouverte

Comme vous pouvez l'imaginer , un injecteur qui pulvérise constamment carburant ou de fuites est une chose beaucoup plus dangereux que celui qui ne s'ouvre pas du tout. Ratés monocylindre sont que le début, le carburant supplémentaire dans le flux d'échappement du moteur va déclencher une riche lecture au niveau du capteur O2, où l'ordinateur va compenser en réduisant le rapport du combustible à l'air dans d'autres cylindres. À ce stade, vous avez tout mais un fonctionnement très maigre, et qui pourrait bien causer effondrement complet du moteur.
Informatiques rémunération

plupart des voitures modernes cylindres ont une certaine moyen de détecter un raté monocylindre et savoir comment compenser pour cela. Si les capteurs de cognement acoustiques du moteur déterminer un raté dans un cylindre, l'ordinateur ne sait pas faire confiance à ce que le capteur O2 raconte. Si le système d'auto-diagnostic est assez sophistiqué, l'ordinateur peut trouver le cylindre incriminé, éteignez-le et ajuster en conséquence. Mais dans de nombreux cas, l'ordinateur sera par défaut d'un programme «boucle ouverte», où elle ignore le capteur O2 complètement jusqu'à ce que vous corrigez l'injecteur et de réinitialiser les codes.