Qu'est-ce que cela signifie quand une voiture passe en mode Limp?

Au début des années 1980, le contrôle informatisé des véhicules a commencé avec le système de serre, mais bientôt l'utilisation des ordinateurs dans les véhicules est devenu plus prevalant. Aujourd'hui, les ordinateurs contrôlent les systèmes de climatisation et de chauffage, et même de contrôler la plupart des autres caractéristiques de commodité dans le véhicule, tels que l'éclairage et vitres électriques. Lorsque les systèmes du véhicule ne fonctionnent pas correctement, les ordinateurs peuvent instituer programmation par défaut, appelé mode mou. Dysfonctionnement

Quand une voiture passe en mode mou, l'un des modules de commande du véhicule, ou d'ordinateurs, a détecté un problème avec sa logique. A la lecture d'un capteur ou autre entrée n'est pas correct, et l'ordinateur sait que les lectures sont en dehors des limites normales. Le module ne peut pas traiter les sorties correctes basées sur les données dont il dispose pour travailler avec. Lorsque cela arrive, les calculateurs du véhicule fixeront un code de la panne, et tourner sur un moteur de chèque ou autre témoin d'anomalie.
Making it Accueil

Si les données erronées est dans un système de véhicule majeur, comme la livraison de carburant ou système d'allumage ou d'autres commandes de moteur ou de l'organisme, l'ordinateur va entrer souvent son mode mou. Il est conçu pour vous permettre d'obtenir au moins le véhicule à la sécurité, tel que la compensation d'une rue animée à un parking à proximité. Dans certains cas, vous pourriez être en mesure de conduire la maison de véhicule ou à un centre de réparation, même si le véhicule peut conduire plus lentement que la normale ou se comporter de façon erratique.
Transmission Limp mode

transmissions de véhicules modernes sont constitués de systèmes mécaniques et électroniques, les systèmes électroniques en grande partie responsable de son fonctionnement. Lorsqu'un véhicule passe en mode limp en raison d'un problème de transmission, il se comportera différemment en fonction de l'échec. Le véhicule ne peut fonctionner dans une ou deux vitesses, ce qui limitera sensiblement l'accélération et de la performance de vitesse. Dans certains cas, le module de commande de transmission se diriger la pression de fluide maximale pour les disques d'embrayage et d'autres composants. Cela se traduira par des changements extrêmement dures. Bien que cela puisse se sentir comme il est dommageable de la transmission, il est destiné à protéger la transmission de défaillances dues à basse pression de fluide.
Correction de la Condition

Si votre véhicule est en mode mou, quand vous arrivez à la sécurité que vous pourriez être en mesure d'arrêter le véhicule et attendez quelques minutes, puis démarrez le véhicule à nouveau. Parfois, cela va réinitialiser les commandes électroniques, la restauration des données valides. Vous devriez toujours avoir vérifier votre véhicule dès que possible, parce que la faute originelle peut encore être présente. Si le véhicule ne se réinitialise pas, vous aurez besoin de prendre le véhicule à un atelier de réparation pour le diagnostic et la réparation appropriée.
Quand ne pas conduire

A la lumière de moteur de contrôle c'est le moyen d'équilibre que vous devez avoir le véhicule réparé bientôt, mais il est encore OK pour conduire. Si le témoin de vérification du moteur clignote, vous ne devriez pas conduire le véhicule. Le moyen de la lumière de moteur de contrôle clignotant qu'un raté d'allumage est présente dans le système d'allumage, et le gaz d'échappement du véhicule pourrait être pousser le carburant non brûlé dans les gaz d'échappement. Cela peut causer un problème avec les convertisseurs catalytiques du véhicule, qui est une réparation très coûteuse. Si le témoin d'avertissement du système de freinage anti-blocage ou témoin de coussin d'air est sur, sachez que ces systèmes de sécurité sont inactifs et ne fonctionneront pas en cas d'urgence.