Comment tester la bobine d'allumage en 1984 Camaro 2.8

Chevrolet introduit la Camaro en 1967, et il est resté une voiture de muscle populaire plus de quatre décennies plus tard. 1984 Chevrolet Camaro a eu un 2,8-litre moteur V-6 en option qui produit 107 chevaux et 145 livres-pied de couple. L'allumage du moteur 1984 de 2,8 litres de Camaro est appelé un allumage à haute énergie, ou HEI. L'IES a allumage de la bobine d'allumage monté directement à la partie supérieure de la tête de distributeur. Test de la résistance de la bobine d'allumage et le chapeau de distributeur vous permettra de savoir si vous devez remplacer la bobine d'allumage. Choses que vous devez
3/8-inch-drive cliquet
3/8-inch-drive Jeu de douilles
multimètre
Show More Instructions
1

Soulever le capot de la Camaro et débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie à l'aide d'une clé à cliquet et socket. Placer les onglets de ruban adhésif sur chaque fil de la bougie d'allumage qui est fixée à la tête de distributeur. Marquer un "1" sur le fil de la bougie d'allumage le plus proche du connecteur électrique sur le capuchon. Faire une marque sur le capot de transcrire ce que c'est la place n ° 1. Marquez les onglets sur chaque fil de 2 à 6 aiguilles d'une montre à partir de l'onglet n ° 1. Retirez les fils de bougie d'allumage du distributeur.
2

Débrancher le connecteur électrique à quatre broches de l'extérieur du distributeur à la main. Retirez le chapeau du distributeur vis de fixation avec une clé à cliquet et la douille. Retirez le couvercle du distributeur légèrement vers le haut. Débrancher le connecteur à deux broches interne du centre du distributeur et le chapeau du distributeur à la main.
3

Transformez votre multimètre pour fixer les ohms faible envergure. Mesure de l'orifice de connecteur électrique gauche vers la droite broche de connecteur électrique en attachant les deux sondes de multimètre pour les dents. La mesure de la résistance entre les deux branches de connexion électrique doit être de 0,00 à 2,00 ohm. Si la résistance n'est pas dans cette plage, remplacer le distributeur.
4

Transformez votre multimètre ohms grande échelle. Tournez la tête du distributeur à l'envers. Du fond de la capsule, vous verrez un onglet métallique en bas au centre de la bobine d'allumage. Fixez la sonde noire à partir de votre testeur sur cette languette métallique. Insérez la sonde rouge sur la prise électrique gauche de la broche, tel qu'il apparaît sur l'envers du chapeau du distributeur. La mesure de la résistance entre ces deux postes doit se situer entre 6000 et 30 000 ohms. Si la mesure est infini ou non dans ces spécifications, remplacer la bobine d'allumage.
5

Si les tests de bobine d'allumage positifs pour les tests primaires et secondaires, installez les deux bouchon de fourche ensemble entre le distributeur et capuchon. Remettre le bouchon du distributeur sur le boîtier du distributeur. Installez les vis de fixation et les serrer à fond avec votre clé à cliquet et socket. Branchez le connecteur à quatre broches revenir avec le distributeur. Installez les fils de bougies dans l'ordre où vous les avez numérotés.