Quelles sont les causes de peau d'orange dans les peintures automobiles Jobs?

Dans un monde parfait, une peinture automobile résultats d'emploi de juste la bonne texture, l'épaisseur de couche, pulvérisation appropriée, mélange de solvant et de la température. Peinture automobile professionnelle prend beaucoup de temps à apprendre, car de nombreux facteurs influent sur le résultat global. La peau d'orange est un défaut de peinture commun, et cela se voit dans la surface de la peinture comme une formation clumpy galets ou petit ressemblant à la texture de la surface de la peau d'une orange. Plusieurs facteurs causent le zeste d'orange, et chaque peintre, surtout les novices, doivent être conscients de ce qu'elle provoque et comment la prévenir. En dehors de température, d'humidité et autres facteurs

La température idéale pour la peinture de l'automobile est autour de 72,5 degrés F. Une gamme plus large acceptable serait de environ 65 à 82. Peinture ne sera pas rester fluide assez longtemps quand pulvérisé par un pistolet à des températures approchant 90 et plus. Cette température élevée peut provoquer des écorces d'orange, puisque les gouttelettes de peinture sèchent prématurément avant qu'ils contactent la surface. Températures inférieures à 50 seront également provoquer des incohérences dans la qualité de la couche de peinture. Humidité atteindre 50 pour cent ou plus va modifier le temps de séchage et de produire des défauts dans l'apparence de la peinture. La peinture doit pas être appliqué en plein soleil ou dans des conditions venteuses ou pluvieuses.
Technique de pulvérisation

Un pistolet doit être maintenu à un angle droit avec la surface, et environ 6 à 10 pouces de distance. La distance peut varier légèrement en fonction du type de peinture utilisé et de la température. Guns lieu trop loin provoquera le zeste d'orange, depuis la peinture ne sera pas atteindre la surface dans un état fluide. Le plus important est de tenir le pistolet à une distance qui produit une amende, même brouillard avec une passe de bout en bout sur la surface. L'arme ne doit pas être maintenue à un angle, ce qui entraîne une pulvérisation inégale. Fanning l'arme peut produire zeste d'orange. Ajuster la buse à la largeur correcte de l'image de pulvérisation. Motifs de pulvérisation trop larges ne permettent pas une concentration suffisante de peinture pour un revêtement assez épais, permettant un séchage prématuré des gouttelettes de peinture.
Buse Taille

La buse de pulvérisation , ou la taille de la buse du pistolet, devrait correspondre au type de peinture utilisé. Les buses de contrôler la taille des gouttelettes de brouillard qui sortent du canon. Amorces, des couches de base et les manteaux clairs, ainsi que des bonbons et perle types de peinture, peuvent nécessiter un changement de la buse. Buses peuvent varier de 1,2 mm à 2,2 mm. Une bonne taille de la buse pour la peinture automobile est de 1,3 à 1,4. Le fabricant de peinture recommandera la taille de la buse appropriée pour leur type de peinture spécifique.
De pression d'air

Pistolets et compresseurs ont des cotes. L'arme à feu doit être adapté à la compression. Pour une pression adéquate, un compresseur devrait produire au moins 1 1/2 fois les pieds cubes par minute note de l'arme. Par exemple, si une arme a une note 8,6 CFM à 40 psi, il aura besoin d'un compresseur qui délivre au moins 12,9 cfm à un taux constant. Basse pression peut provoquer des écorces d'orange depuis la peinture ne brume ou atomiser correctement avant le contact de surface. Petits compresseurs à capacité limitée et la puissance ne sera également pas produire un motif de pulvérisation suffisant, stable et uniformément bien.
Reducer-Thinner Mix

Le réducteur ou diluant utilisé pour mince la peinture doit correspondre à la proportion correcte nécessaire. épaisseur de peinture est appelée viscosité. directions du produit doivent être suivies pour mélanger le ratio correct de réducteur. Pistolet fabricants recommandent certaine viscosité. Vous pouvez mesurer l'épaisseur de peinture avec une tasse de viscosité, tels que la coupe Zahn, en plongeant la tasse dans la peinture et enregistrer le nombre de secondes qu'il faut à la peinture de s'écouler. Se référer à un tableau de viscosité qui indique la bonne viscosité et conversions pour votre application. La température doit être constante entre la mesure et son application. Un manque de réducteur-mince, ou un diluant à grande évaporation vont provoquer le dessèchement prématuré des gouttelettes de peinture, ce qui provoque la peau d'orange.
Préparation de la surface

Si la surface du panneau de carrosserie n'a pas été correctement poncé pour une surface lisse, même fin, un zeste d'orange affecter puisse paraître, même pensé la peinture mélange, la pression, la température, la technique et la taille de la buse est correcte. Un sablage avec un papier sablé fin, humide permettra d'éliminer l'apparence de peau d'orange avant l'application de peinture.
Temps de séchage

temps de séchage entre les couches incorrecte peut produire des écorces d'orange, en particulier dessécher. Par exemple, si une première couche d'émail est autorisé à sécher et mettre en place, les solvants plus mince dans la couche suivante sera s'infiltrer dans la première couche. Résultats de la peau d'orange, car les molécules de peinture ne peuvent pas se disperser et couler ensemble uniformément. Les temps de séchage pour un temps plus froid ou l'humidité plus élevé devraient être étendues.