Desserrez les écrous de roue avant avec un démonte-pneu . Soulever l'avant du Taureau avec un cric. Lieu chandelles sous les rails de faux châssis inférieur, sur les deux côtés du moteur. Abaisser la voiture sur les stands. Retirer les écrous de roue, puis retirez les roues avant de la voiture complètement.
2
Mesurer l'épaisseur globale du rotor, en utilisant un ruban à mesurer. Si le rotor est inférieure à 1 cm d'épaisseur, puis les besoins de rotor pour être remplacés complètement, plutôt que d'avoir tourné le rotor. Tourner le rotor peut retirer plus de 1/16 pouce de matériel de votre rotor, et l'épaisseur minimum est de 15/16 pouces.
3
Placez un micromètre de disque de frein autour du rotor, et mesurer l'épaisseur dans les rainures du rotor. Si la mesure des rotors est inférieure à 1 pouce à l'intérieur des sillons ou de creux dans le rotor, le rotor doit être remplacé plutôt que tourné.
Remplacement de disques avant et plaquettes de frein
4
Desserrez les écrous de roue avant. Soulever la voiture sur un cric. La place des chandelles sous le sous-châssis avant. Retirez les écrous de roue, puis enlever les roues complètement.
5
Retirer les vis de fixation d'étrier avec une clé à cliquet et la douille, ou utiliser un socket Torx. Déposer l'étrier de l'ensemble de frein à l'aide d'un levier si nécessaire. Accrocher l'étrier du ressort hélicoïdal avant avec un cintre métallique. Ne laissez pas l'étrier pendre librement du tuyau de caoutchouc à laquelle il attache.
6
Enlever l'étrier boulons de fixation du support de l'arrière de la fusée, avec un cliquet et socket. Retirez le support et les anciennes plaquettes de frein de l'ensemble de frein. Retirez l'ancien disque de frein du moyeu de la roue avant à la main. Utilisez un marteau pour taper légèrement le rotor vers l'extérieur si nécessaire pour l'enlèvement.
7
Installer un nouveau disque de frein sur le moyeu de la roue. Tourner un seul écrou de roue sur l'un des goujons de roue, pour maintenir le rotor en place. Installez le support d'étrier de montage et serrer les boulons de montage entre 65 et 87 livres-pied, avec une clé dynamométrique d'entraînement 1/2-inch et douille.
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Ouvrez la vis de purge sur l'étrier de suspension . Si le purgeur est rouillé, pas du tout, par pulvérisation d'aérosol à la rouille pénétrant sur la vis. Laisser la rouille pénétrant pendant au moins 10 à 15 minutes avant l'ouverture de la purge. Utilisez une clé à fourche pour ouvrir la purge dans le sens antihoraire. Insérer une plaquette de frein contre le vieux piston de l'étrier à l'intérieur de l'étrier. Comprimer le piston à l'aide d'un grand jeu d'écluses du canal ou une pince de verrouillage. Pressez le pad de frein usé contre le piston pour comprimer le piston complètement dans l'étrier.
9
maintenir le piston avec une main sur les écluses du canal. Serrer l'ergot de vis de purge avec votre autre main. Ne relâchez pas le piston de l'étrier avant de fermer la purge, ou vous allez provoquer air d'entrer dans le système de freinage.
10
installer de nouvelles plaquettes de frein sur le support d'étrier. Appliquez une fine couche de graisse étrier sur les plaques support sur les nouvelles plaquettes de frein. Retirez les diapositives étrier du support d'étrier à la main. Bien graisser les tubes de coulisse avec étrier de graisse, puis insérez-les dans le support. Monter l'étrier arrière comprimé sur l'ensemble de frein et serrer les boulons de montage à 26 livres-pied avec votre clé dynamométrique et socket. Retirez le seul écrou de roue du goujon de roue à la main.
11
Répétez les étapes 2 à 7 pour compléter le rotor et le remplacement des plaquettes sur le deuxième côté du Taureau. Placez les roues arrière sur la voiture, et serrer les écrous de roue serré avec un démonte-pneu. Soulevez le Taureau large des chandelles, puis retirez les tribunes du dessous de la voiture. Abaisser la voiture au sol, et serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket écrou de roue.
12
Entrez le siège de la voiture du conducteur. Appuyez sur la pédale de frein lentement, puis relâchez la pédale. Répétez cette opération plusieurs fois, jusqu'à ce que la pédale est raide. Si la pédale ne devienne plus difficile à enfoncer, après cinq pompes, arrêter le pompage de la pédale et purger les étriers avant.
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