"Car and Driver" le magazine en 2002 a fait une étude sur l'exactitude des compteurs. Les résultats ont montré que, en moyenne, il y avait une différence notable entre la vitesse affichée dans le véhicule et sa vitesse réelle. Après avoir étudié 200 véhicules se déplaçant à 70 mph, les relevés de compteur de vitesse étaient en moyenne 1,37 mph plus vite que la vitesse réelle. Certains véhicules étaient éteintes par une marge encore plus grande.
GPS
Aujourd'hui, beaucoup de gens se rendent compte qu'il pourrait y avoir un problème avec la précision de leur compteur de vitesse parce que de nombreux véhicules sont équipés d' un système GPS qui mesure aussi la vitesse. Lorsque vous remarquez une différence entre la vitesse indiquée par le GPS et le compteur de vitesse, utiliser le GPS comme la mesure plus précise. Richard Langley, un professeur de géodésie et de précision de navigation, indique que les lectures de vitesse GPS sont généralement beaucoup plus précis que les compteurs de vitesse.
Causes de lectures inexactes
Beaucoup choses causent la vitesse de lecture pour être éteint. Par exemple, les pneus d'une taille différente ou avec une pression d'air différente de ce qui était sur le véhicule lorsque le compteur a été calibré contribuent à des lectures inexactes. En outre, l'indicateur de vitesse basés sur le GPS sont inexactes si vous ne pouvez pas obtenir un signal clair des satellites GPS, comme lorsque le véhicule est entouré par des objets de grande taille.
Re-étalonnage
Un indicateur de vitesse qui n'est pas exact doit être ré-étalonné. Ce processus doit généralement être effectuée par un mécanicien qualifié. Un indicateur de vitesse mécanique est ré-étalonnée en utilisant des engrenages avec des nombres de dents différents pour obtenir une lecture plus précise. En compteurs modernes contrôlées par des capteurs électroniques, re-calibrage implique d'accéder à la programmation de l'ordinateur du véhicule qui contrôle les affichages du compteur de vitesse.
Gouvernement du
Speedometers sont censés s'inscrire dans un La marge d'erreur désigné pour répondre aux réglementations de transport américains. Conformément à la loi, lorsque le véhicule se déplace à une vitesse de 50 miles par heure, le compteur de vitesse ne peut pas être désactivé par plus de 5 mph dans les deux sens.
