Quel est l'effet pré-allumage avez sur un moteur?

Même sur son meilleur jour, votre moteur est constamment Flirter avec les embrouilles, équilibrer la vitesse de propagation de la flamme et le mouvement du piston avec une précision à la nanoseconde pour extraire de l'énergie de l'essence sans auto-immolation. Pré-allumage est l'une des deux façons, ce processus peut aller mal, souvent avec des résultats désastreux. Détonation vs pré-allumage

Détonation et préallumage sont les deux types de combustion anormale, mais sont très différents en termes de cause et la conséquence. Dans des conditions normales, le mélange air-carburant et, comprimé par le piston en hausse et enflammé par la bougie - avancerait loin de la bougie dans une bulle uniformément combustion. Détonation - aka "coup" ou "ping" - se passe après la prise allume le mélange, quand une augmentation rapide de la pression cylindre provoque une certaine partie du mélange en dehors de la "bulle" faire sauter. Pré-allumage se produit lorsque le mélange s'enflamme avant la prise s'éteint.
Conséquences immédiates

pré-allumage est une bête insidieuse, à la différence de la détonation principalement en ce qu'il produit habituellement pas de bruit et endommage le moteur avant que vous ayez une chance de réagir. Pré-allumage commence habituellement juste après le début de la course de compression, ce qui signifie que le piston se termine vers le haut de la compression de l'essence déjà combustion à 400 degrés-plus. Cette compression entraîne une hausse marquée de la température de la chambre, potentiellement à quelques milliers de degrés ou plus. Souvent, l'échec catastrophique est le premier et seul avertissement, vous aurez lorsqu'il rencontre pré-allumage.
Spark Plug échec

pré-allumage est toujours, invariablement causé et fiable par une sorte de point chaud dans la chambre qui provoque un dopage localisé de température et d'auto-allumage de la charge de combustible. Les bougies sont à la fois la source la plus probable et les premières victimes de pré-allumage, car ils sont les plus chaudes, chose plus petit et le plus délicat dans la chambre. Dans le meilleur des cas, les températures massifs rencontrés lors de pré-allumage vont fondre la tresse de masse ou de basculer hors de la bougie d'allumage avant tout dommage majeur de moteur survient. En ce sens, la bougie agit comme une sorte de mécanisme de sécurité conçu pour échouer avant que le moteur ne.
Clic, clic, Boom

Si vous êtes chanceux , les bouchons vont fondre avant tout le monde le fait. Si vous êtes malchanceux, votre détaillant local du moteur vous le dira. Détonation envoie des ondes rapides de la pression dans le moteur, ce qui peut briser des segments de piston et les bougies; preignition liquéfie tout métal qui n'est pas assez épaisse ou assez fort pour prendre la chaleur. Les sommets de vos pistons sont en aluminium relativement mince, et le genre de températures et de pressions rencontrées lors de pré-allumage va souffler à travers eux comme une torche à plasma. Meilleur des cas, voici un nuage de fumée blanche et un moteur morts. Le pire cas est gaz d'échappement chauds allumage de l'huile dans votre poêle à l'huile, le transformant en un seau enflammé o de napalm.