eau qui apparaît sur le côté du passager avant de l'intérieur du véhicule lorsque aucune pluie est présente est une indication d'un drain de climatiseur bouché. Moquette ou gouttes tombant de la face inférieure du tableau de bord ramollies peuvent se produire. Le conditionneur d'air élimine l'humidité de l'habitacle sur divers paramètres, et dans de nombreux climats. L'eau qui se condense à l'intérieur du système est acheminée vers un drain d'expulsion. Un petit orifice sur le pare-feu du côté du passager dirige l'eau s'échappe de la masse. Feuilles ou autres débris qui s'accumulent dans le drain peuvent obstruer la petite ouverture. L'ouverture du drain peut avoir besoin d'être effacé si aucun piscines d'eau sur le terrain dans le cadre du siècle après le climatiseur fonctionne pendant quelques minutes.
Fun in the Sun
Certaines fuites d'eau dans l'habitacle peuvent être attribués à toit ouvrant. Les joints complexes sont destinés à imperméabiliser la lucarne et de ses mécanismes. Grandes douleurs sont prises à la conception et à la construction de cette fonction optionnelle pour éviter les fuites dans le toit et tête d'affiche. Une fuite dans le toit ouvrant peut permettre à l'eau de se rendre sur les bords de la tête d'affiche dans n'importe quelle direction. Bien que les taches de tête d'affiche sont un indice évident, ils peuvent passer inaperçus ou prennent un certain temps à apparaître. Toit ouvrant réparations pourraient être mieux laissées à la Buick concessionnaire près de chez vous. Usine formation, du matériel et des connaissances des produits sont nécessaires pour des solutions efficaces et durables.
Beaucoup de verre
le temps prend son péage, et les chasseurs de phoques et de joints appliqués à la fenêtre de pare-brise et à l'arrière peut devenir résisté. Les agents d'étanchéité utilisés lors de l'assemblage du véhicule peuvent se dessécher au fil du temps, ou se rétrécir. Persistants odeurs de moisi tronc pourraient provoquer une enquête qui révèle l'eau stagnante dans le pneu de secours. Tentatives risquées pour endiguer le flux peuvent avoir impliqué ruban appliqué sur les coutures du corps, tandis que le joint de fenêtre est le vrai coupable. Une fuite du pare-brise peut imiter un drain de climatiseur bouché, mais une visite dans un drive-in de lavage de voiture peut aider à vérifier la véritable source.
Temps ou pas
En dehors de réparations de collision inefficaces, d'autres fuites d'eau peuvent se produire en raison de lacunes dans les joints d'étanchéité. Ces joints d'étanchéité en caoutchouc souple sceller normalement la porte et les cavités du couvercle du coffre, et canaliser l'eau hors du corps de la voiture. Les joints sont facilement endommagés, et peuvent perdre la forme et l'élasticité au fil du temps. Le bruit du vent peut précéder les fuites d'eau, et peut aider à localiser une section troublée ou déchiré des bandes de caoutchouc. Les dommages et les déplacements résultent souvent de fret malmené comme les bicyclettes ou les tondeuses à gazon. Cependant, le manque d'entretien est aussi une raison probable de défaillance du joint d'étanchéité. Les pièces de rechange sont disponibles pour les joints endommagés, mais joints existants peuvent être conservés par le nettoyage et les lubrifier avec des pansements à base de silicone appliquées avec un chiffon doux.
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