Comment faire pour résoudre Bougies soufflées dans un Ford F-250 '99

Le 1999 Ford F250 a été réalisé en deux séries, le Super Duty F250 et F250. Le moteur de base pour la campagne 1999 F250 est un moteur de 4,6 litres V-8. Un 5,4 litres V-8 et 6,8 litres V-10. Il existe deux types de systèmes d'allumage sur la campagne 1999 F250. Un premier type utilise un fil de bougie d'allumage entre la bougie d'allumage et le module d'enroulement. L'autre type utilise une bobine sur bougie ou un système de COP, avec un paquet de bobine séparée au-dessus de chaque bougie d'allumage. Les étapes à suivre pour accéder aux bougies varient, mais les procédures d'inspection de la bougie sont les mêmes. Choses que vous devez
Bougie boot pinces
3/8-inch-drive cliquet
3/8-inch-drive bougie prise
3/8-inch-drive, 6 pouces -extension
Bougie écart outil
nouvelles bougies d'allumage - platine ou
3/8-inch-drive clé à teneur plus élevée de couple (mesurant pouces-livres)
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Photos 1

Ouvrez le capot de la F250. Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie, en utilisant une clé à cliquet et la douille.
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Retirer un des fils de bougie d'allumage d'une bougie, bougie à l'aide des pinces de démarrage de tirer le fil libre de l'étincelle bouchon. Tirer le fil hors de la chaussure, plutôt que du fil, car tirant le fil peut endommager l'extrémité du fil attaché à la bougie d'allumage. Si le câble de bougie est fixé sur une bobine sur bougie, ou COP, retirer la vis de montage unique à partir de la CDP, à l'aide d'un cliquet et la douille. Retirez la batterie hors de la bougie d'allumage avec un mouvement de torsion.
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Inspecter l'extrémité intérieure du fil pour des marques de brûlures ou de corrosion en excès. Inspecter l'ensemble du fil de bougie d'allumage de la bougie pour le pack de batterie, pas de fissures ou endommagés revêtement. En cas de dommages, remplacer l'ensemble de la bougie wires.Remove la bougie d'allumage du moteur, à l'aide de votre clé à cliquet et douille pour bougie avec l'extension, si nécessaire. Inspecter la bougie d'allumage pour dommages à la fin de céramique blanche hors-bord. Inspectez l'extrémité d'allumage de la bougie de corrosion en excès, l'accumulation de dépôts d'huile ou blanc ou noir.
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Vérifier l'écart sur la bougie d'allumage pour s'assurer qu'elle se situe entre 0.052 et 0.056 pouces. Utilisez un outil de déficit pour vérifier l'écart. Ne changez pas l'écart sur les bougies d'allumage platine utilisés. Utilisez le tableau dans la section «Références» de cet article pour déterminer la ou les causes de votre fiche est endommagé.
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effectuer les réparations appropriées sur votre F250 pour éliminer la source de toute l'encrassement des bougies d'allumage ou de contamination. Installez les nouvelles bougies d'allumage sur le moteur si vous trouvez une prise encrassée lors de votre inspection. Serrer les nouvelles bougies d'allumage entre 40 et 62 livres-pouces, en utilisant une clé dynamométrique 3/8-inch-drive, douille pour bougie et l'extension si nécessaire. Installez les fils de bougies en les poussant sur le démarrage. Installez le COP en le poussant sur le bouchon avec un léger mouvement de torsion. Serrer l'ergot de vis de la CdP avec votre clé à cliquet et socket.